نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بسيارة فيات 500 أبارث 1.4 16 فولت توربو يتكون من عادم مرن بعد المحفز مع كاتم صوت مركزي وكاتم صوت خلفي مع مخرجين يسار ويمين بقطر 100 ملم.

بيستونز سلسلة لفيات بونتو طن حجم المحرك 1600

مجمع عادم فولاذ مقاوم للصدأ ، لشركة فيات بونتو جي تي على حد سواء 1400 و 1600 8v مع موقف جانبي فوق نسخة طويلة علبة التروس مع قنوات كبيرة الحجم

مضخة وقود سباق كبيرة الحجم يمكن تركيبها على مضخة وقود Citroen Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 كبيرة الحجم في السلة الأصلية المعتادة مع كل ما هو ضروري.

شحم تشحيم مضاد للاحتجاز ARP لتجميع أجزاء المحرك مثل المكابس وقضبان التوصيل وأعمدة الكرنك وبطانات عمود الحدبات وما إلى ذلك. كيس مضاد للاحتكاك مع تشحيم ثاني كبريتيد الموليبدينوم.

شفة فولاذية لرأس مشعب العادم أوبل أسترا 1800 16 فولت بسمك 12 مم.

وحدة تحكم احتياطية مزودة بجهاز تحكم عن بعد مزدوج تمت برمجته بالفعل للاستخدام في صمامات العادم.

حشية رأس مع حلقات دعم منفصلة لمحركات Volkswagen Audi 2000 TSI و TFSI Golf Audi S3 2000 16v ص>

دعم لتركيب مبرد زيت خارجي مزود بثرموستات ergal خاص بالمحركات المزودة بفلتر زيت T-JET صغير أو 100 حصان وجميع محركات 1200-1400 ، كلاهما 8 و 16 فولت Fiat Alfa Lancia Abarth ، وكذلك جميع محركات Multiair. غير متوفر في السوق.

بكرة لتغيير التوقيت حتى 10 درجات

قم بإيقاف تشغيل صمام ProtoXide المخصص لجميع محركات Renault مع محرك 1600

توفر هذه المجموعة جميع التركيبات المخصصة والحشيات وجميع الأنابيب اللازمة لتجميع شاحن توربيني IHI IS38 مع قلب على محامل Garrett GT و GTX.