زادت ماسورة العادم Golf MK8 2000 من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 80 مم والسيارات ذات المحرك المماثل بدون GPF وأيضًا إزالة المحول الحفاز ، مع أنبوب مجاني مع عادم مرن نسبيًا وشفة V-Band كبيرة على الشاحن التوربيني. لقد أعدنا مواضع جميع الأنابيب لاستعادة المستشعرات الأصلية.

طقم دولاب الموازنة والقابض معزز بقرص نحاسي Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120hp - 130hp الذي يتحمل ما يصل إلى 69 كجم من عزم الدوران!

مكابس فيات مختومة محرك BMW E39 2000 6 أسطوانات 206S3.

هذا الأنبوب يسمح لك لتثبيت أي نفط على الكرة مزدوجة من الشاحن التربيني غاريت جي تي GT من 23 إلى 35.

تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.

مجموعة مع دولاب الموازنة الفولاذي الخاص أحادي الكتلة مصنوع من مجموعة القابض المعززة مع قرص نحاسي مكون من 5 ألواح مخصص لمحركات Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

تعديل وترميم الشاحن التوربيني الخاص بك لترميم الشاحن التوربيني لسيارة فيراري 208

وعاء زيت ergal مُشغل بطريقة CNC لمحركات Lancia Delta 16 Turbo و Fiat Coupè 4-cylinder 8-16v و Q4. كأس Ergal مع المسافة البادئة للتبريد.

بيستونز سوزوكي سويفت 1300 16 فولت محرك عالي الضغط G13B يستنشق بشكل طبيعي

مجموعة دولاب الموازنة ذات الكتلة الواحدة من الفولاذ المقوى Mini Cooper F56 مع بطانة

الفولاذ المقاوم للصدأ Fiat UNO - أنبوب عادم Punto Gt الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني TD04 HL مع شفة أنبوب سفلي مرنة ومخروطية قياسية ذات 3 فتحات. حدد طراز السيارة الصحيح من القائمة

نظام عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مخصص لـ Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT catalytic 70mm. العادم مع مخرج مزدوج لليسار واليمين 120X80 A "يجب أن يكون" ProtoXide المطلوب من قبل جميع مراوح Deltisti