شفة تُحوِّل واجهة توربو T3-T35 إلى واجهة حلقة غاريت V-band G25. مُصنَّعة بالكامل بخراطة CNC من كتلة مصمتة.

شَفَّة T6 - T66 من الفولاذ لواجهة مدخل الشاحن التوربيني T6 أو T66 أو شواحن توربينية من Turbonetics.

الدعم المغناطيسي لمقياس العمق - مقارن لقياس المسافة بين المكبس في أعلى المركز الميت والسلك مع كتلة المحرك

مجمعات عادم سوزوكي ساموراي SJ 410-413 وجمني بمحرك فيتارا 1600 16V من نوع 4-2-1 رياضية من الفولاذ المقاوم للصدأ مع وصلة نهائية لمشبك التثبيت.

أنابيب بديلة للمحولات الحفازة لفيراري مونديال T 3400. هي أنابيب حرة من دون محولات حفازة تتيح إزالة المحولات الحفازة الموجودة، مع الإبقاء على موضع تركيب حساس لامبدا وحسّاس الثرموكوبل. أنابيب عادم فيراري 348: تحتوي العبوة على أنبوبين من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحرك واحد.

حامل لتركيب مبرد زيت لبيجو 106 1600 8v-16v مع حامل فلتر خارجي مصنوع من إيرجال، مزود بفتحات لحساسات ضغط الزيت وحرارة الزيت.

وصلات سدّ لمسار تبريد الماء لشاحن IHI التوربيني. عدد 2 أغطية سدّ ببرغي ألن.

حذافة من الألومنيوم الخفيف للغاية لمحركات إطفاء Fiat Punto 1200 8v ، والتي يمكن استخدامها أيضًا في القابض كبير الحجم والمعزز.

بكرات قابلة للضبط لعمودي الكامات قابلة للتركيب على رينو كليو 1800-2000 ويليامز 16 فالف مع ترس لمضخة التوجيه الهيدروليكي على بكرة السحب. بكرات كامات قابلة للتعديل لتغيير التوقيت حتى 10 درجات

قرص كلتش معزّز من النحاس الصلب لمجموعات الكلتش أحادية القرص مع جرس من إيرغال.

حشية مجمع عادم ثلاثية المعادن مقوّاة لتويوتا 1ZZ-FE سعة 1.800‏ 16v VVT-i وLotus Elise المزودة بالمحرك نفسه، مع قنوات عادم دائرية.

حذافة خفيفة الوزن بدلا من تثبيت الأصلي.