Олекотен стоманен маховик в комплект с двудисков меден съединител за двигатели Audi S3 Volkwagen GOLF 7 и 7.5 и Audi S3 2000 TFSI

Алуминиев маховик. Тегло 1879 кг, изисква поставяне на короната на поредицата и неговото балансиране.

Лек стоманен маховик с венец, изработен от твърд материал, включен и вече монтиран.

Адаптер за външен регулатор на налягането на горивото, който се поставя в оригиналния жлеб, специфичен за много модели Opel Corsa OPC D и Opel Corsa E

Alfa Romeo 145 -146 Alfa 33 регулатор на налягането на горивото, който може да се монтира на всички регулируеми боксерни двигатели, за да замени оригиналния Weber RP54, който вече е недостъпен, където се изисква висока точност. Този регулатор е напълно регулируем и с една диафрагма с обичайните оригинални фитинги, който има два банкови входа и един връщащ канал.

Пресовани бутала Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi турбо AlfaRomeo 4C

Основен комплект адаптери за преместване на маслен филтър Peugeot 106 1600 8-16v Rallye Citroen Saxo филтърен държач и пълна опора, за поставяне на масления филтър или за преместване на масления филтър странично, когато няма място за инсталиране по различни причини, например изпускателен колектор от различен тип, че масленият филтър пречи на сглобяването му

Регулируемият регулатор на налягането на горивото за Opel Corsa 1.600 OPC Turbo D и E версии може да се постави директно в оригиналния жлеб, без да е необходимо да се правят каквито и да било модификации, и ви позволява да регулирате налягането на горивото от 0,5 до 4,8 бара статично плюс компресор.

ProtoXide кръгла дюза за инструменти трябва да бъде поставена вместо дюзата за въздух за модели Fiat 500Abarth и не-Abarth.

Венец на маховик за стартер Renault Clio 2000 RS от обработена стомана, сменяем, равен на оригиналния.

Този голям турбокомпресор, монтиран на двойни лагери, е специално проектиран за Alfa Romeo 75 1800, с мощност до 300 к.с. Включва даунпайп. Трябва да се закупи заедно с нашия колектор.

Изпускателен колектор неръждавейка БМВ Е36 1800 атмосферник 4-2-1 неръждавейка тип 4-2-1 като заместител на целият колектор който стига почти до центъра.