Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.

Комплект за надграждане за Fiat Punto GT - Uno Turbo двигател, състоящ се от специален американски Tial vband турбокомпресор на двойни лагери, v-band страничен изпускателен колектор, външен wastegate и изпускателен отвор на ауспуха.

Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.

Връзка за източване на масло Fiat 500 Abarth за двигатели, които вече имат монтиран външен маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Фитингът от лека сплав ви позволява да свържете масления дренаж на връщащия тръбопровод на турбокомпресора, който завършва вътре в блока на двигателя, по професионален, чист и окончателен начин.

IHI VL7 изпускателен фланец за стоманен изход на ауспуха за Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Ауспуха изход sfiammata от 102 mm всички неръждаема стомана.

Специално изработен термощит за нас от нашия американски доставчик. Този щит защитава и задържа спираловидната камера и предотвратява разсейването на топлина от турбокомпресора Mitsubishi TD04, който, за разлика от повечето други турбокомпресори, не се охлажда от вода в двигателя, което води до интензивно прегряване в двигателния отсек, с всички свързани с това предимства.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана, която позволява монтирането на всеки турбокомпресор Mitsubishi TD04HL с коничен и гъвкав фланец на тръбата с 4 отвора като стандарт Fiat UNO - Punto Gt.

Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за носене на двигатели с атмосферни глави тип Primsa Lancia 1500, които обикновено се трансформират в турбо

Комплект стоманен маховик iat Uno Turbo - Punto GT с ProtoXide подсилен съединител и притискаща плоча със спирачен диск, способен да поддържа 300 к.с. с отлична управляемост и ненадмината издръжливост, предвид използването на прогресивен спирачен диск. Единственото решение ProtoXide на пазара, което позволява тази мощност да бъде поддържана с отлично управление на пътя.

Изпускателен фланец за ауспух Fiat Uno Turbo Punto GT който е част от downpipe

Маркучът на водната помпа Fiat Punto Gt Uno Turbo изцяло изработен от неръждаема стомана, включително фланеца, така че никога повече да нямате скъсан маркуч.