Поддържаща гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за всички 1600 8v двигатели като Tipo, Tempra, Punto Gt с обем увеличен до 1600 с 8v цилиндрова глава за бутала с диаметър 86.40-87.00

Подсилено уплътнение на главата Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet отделни опорни пръстени тип "Купър" за опора на моноблок 1400

Подсилена гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за опора на цилиндров блок за двигатели Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400

Fiat 500 Abarth със заглушен централен ауспух, който може да се монтира на оригиналния диаметър или да се увеличи, всички изработени от неръждаема стомана. Всеки знае, че при използване на свободен downpipe колата има тенденция да издава много силен шум и не е особено плътен или хубав, особено ако имате свободен или лошо заглушен край на тръбата. Използвайки този наш централен елемент като...

Стоманен фланец за сплескана овална ауспухна система за централен катализатор за тръба на ауспух Fiat Punto GT за оригинален IHI VL7 турбокомпресор.

Garrett G25 - G30 - G35 Turbo тръба за подаване на масло Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 за инсталиране на всички автомобили от групата Fiat Alfa Lancia като Mito Giulietta 500 Abarth и др. във всяко турбо положение и с всякакъв изпускателен колектор.

IHI VL7 изпускателен фланец за стоманен изход на ауспуха за Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Подсилваща плоча на главата на двигателя Fiat 500 Abarth

Централен овален фланец на ауспуха Fiat Punto GT от стомана (не от неръждаема стомана) за създаване на централния ауспух или частта с гъвкавия самостоятелно.

Подсилени болтове на стенда на двигателя Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo подсилени със специални шайби и гайки, произведени в САЩ

Стоманен фланец за колектори на главата Fiat Punto Gt 1400 и Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Отличен меден съединителен диск за съединител за Fiat Punto GT и подобни превозни средства със същия диаметър