Изпускателен колектор от неръждаема стомана с фланец с връзка T2-T25 GT25-GT28 за трансформация от аспириран двигател в турбо, трансплантиращ двигателя Swift.

Маслена тръба, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от крилата ProtoXide Gto 23 Garrett G25-G28-GT30-Gt35 и GTX28-GTX30-GTX35 и турбокомпресор ProtoXide Gto със странично положение над страната на скоростната кутия.

Подсилен комплект съединител, който да се използва като резервен за тези, които вече са закупили един от нашите едномасови комплекти маховици ProtoXide.

Пълна изпускателна система от неръждаема стомана, специфична за Fiat Coupè 2000 5 цилиндъра 20v турбо без катализатор с увеличен диаметър от 70 мм.

Този модул ви позволява да преобразувате отчитането на всеки поплавък, за да получите изход 0-5 волта

Mitsubishi TD04HL турбо изпускателен фланец с 3 отвора

Потенциометър на дросела на двигателя с възможност за използване както при отваряне на дросела обратно на часовниковата стрелка, така и в посока на часовниковата стрелка, за всяко извънгабаритно тяло на дросела и CNC модели с нашия специален адаптер.

Модифицирани и съкратени болтове за маховик Fiat Alfa Lancia с едномасов маховик.

Сензор за налягане за използване на двигатели Renault 1.2-1.4 TCE

Подсилени уплътнения на главата с EDGED пръстени за Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 части

1/8 кух винт без вътрешен филтър за банджо с 10 мм тръба за окото.

Подсилени триметални лагери за свързваща щанга за Renault CLIO 1800 F7P - 2000 F7R williams