Amb un recàrrec el podem fer amb qualsevol calibratge, ja que realitzem el muntatge in situ, de sèrie està completament obert amb 0,6 bar, però el podem fer amb el calibratge desitjat si la solució de 0,6 bar que fan servir tothom no s’ajusta./ li>
Cal fer una unió a l’escapament on cal soldar-lo directament.
Es pot utilitzar per gestionar automàticament l'obertura del desguàs, en configuració oberta o tancada.
Per accionar-lo, ha d’estar connectat a un motor turboalimentat i, per tant, podrà obrir l’escapament segons la pressió turbo, mantenint així una millor relació de les pressions posteriors.
Activeu o desactiveu qualsevol component elèctric mitjançant una font d'alimentació de 12 volts amb només prémer un botó del vostre comandament a distància. Normalment s'utilitza per obrir o tancar les solapes de l'escapament o activar/desactivar alguna cosa.
Controlador d'obertura d'escapament del silenciador BMW Z4 per a la gestió de l'obertura - tancament del silenciador de la vàlvula única que té originalment l'escapament original.
Activeu o desactiveu qualsevol component elèctric mitjançant una font d'alimentació de 12 volts amb només prémer un botó del vostre comandament a distància. Normalment s'utilitza per obrir o tancar les solapes de l'escapament o activar/desactivar alguna cosa.
Kit per obrir l'escapament del silenciador electrònic complet amb unitat de control i comandament a distància i utilitza la vàlvula ja present al cotxe (no inclosa en aquest kit) que permet obrir i tancar l'escapament del silenciador ja present al teu escapament, complet amb unitat de control i comandament a distància i tot el que necessiteu. Només cal instal·lar-lo cargolant el motor a la vostra vàlvula.
2 Vàlvules completament electròniques que permeten obrir i tancar dues sortides d’escapament completes amb unitat de control electrònic i control remot
Controlador de vàlvula d'escapament BMW Z4 G29 2.000 197cv obertura i tancament elèctric amb silenciador de comandament a distància que s'instal·la directament amb el nostre motor per sobre de la vàlvula de sortida de la dreta que ens permet controlar l'obertura i tancament de la mateixa nosaltres mateixos.
Vàlvula per soldar a l'escapament en substituir l'escapament original i crear-ne un d'esportiu i es vol mantenir la gestió electrònica original del cotxe que permet obrir i tancar l'escapament del silenciador, remuntant el motor elèctric original i mantenint el motor d'estoc. de l'auto per mantenir la gestió original habitual del cotxe, botó esportiu, dinàmic, etc.
Aquesta vàlvula es pot utilitzar en els motors d'accionament dels silenciadors originals d'Audi S3 TT, Volkswagen Golf GTI, Bmw i també del grup Mercedes.
Kit complet sense fil Ferrari 360 que permet evitar la gestió de les vàlvules de l'escapament original activant-lo i desactivant-lo com vulguis a les 2 vàlvules dels tubs d'escapament del Ferrari 360, compatible amb qualsevol versió prement un simple botó del comandament a distància.
Kit complet que permet saltar la gestió original amb Bluetooth a MINI COOPER F56 JCW que presenta molts problemes estàndard inclòs el que es tanca per si mateix. Està complet amb tot i va ser creat precisament per resoldre aquest problema i gestionar l'obertura del desguàs com es desitgi.
Controlador d'obertura del silenciador per gestionar l'obertura del silenciador - tancament amb vàlvules d'escapament que tenen motor elèctric de sèrie.
Vàlvula de tancament d'obertura d'escapament per soldar a l'escapament en substituir l'escapament original i crear-ne un esportiu i voler mantenir la gestió electrònica original del cotxe que permet obrir i tancar l'escapament del silenciador, remuntant el motor elèctric original i mantenint el estàndard del motor del cotxe per mantenir la gestió original habitual del cotxe, botó esportiu, dinàmic, etc.
Vàlvula d'escapament del silenciador AUDI RS3 TTRS 2500 que s'utilitzarà en lloc de la vàlvula original. Cal cargolar el motor original amb els tres cargols de 8 mm i una clau de 13 amb la nostra molla per fixar el motor a la mitja lluna de la vàlvula.