Con recargo lo podemos realizar con cualquier calibrado, ya que realizamos el montaje en obra, de serie está completamente abierto con 0,6 bar pero podemos hacerlo con el calibrado deseado si no encaja la solución de 0,6 bar que usan todos./ li>
Es necesario realizar una unión en el escape donde es necesario soldarlo directamente.
Se puede utilizar para gestionar automáticamente la apertura del desagüe, en configuración abierta o cerrada.
Para accionarlo, debe estar conectado a un motor turboalimentado y así podrá abrir el escape en función de la presión turbo, manteniendo así una mejor relación de las contrapresiones.
Activa o desactiva cualquier componente eléctrico a través de una fuente de alimentación de 12 voltios con solo presionar un botón desde tu control remoto. Normalmente se utiliza para abrir o cerrar las trampillas del escape o activar/desactivar algo.
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Este completo kit centralita te permite puentear la gestión de las válvulas del escape original activándolas y desactivándolas a tu gusto desde el interior del habitáculo.
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Esta "Black box in one" contiene todo lo que necesita para controlar todas las válvulas de vacío en el silenciador de escape, incluyendo: bomba de aire de presión negativa para controlar y administrar las válvulas, unidad de control electrónico y receptor de señal con control remoto doble. Esta versión ya está completa con válvula de retención interna.
Activa o desactiva cualquier componente eléctrico a través de una fuente de alimentación de 12 voltios con solo presionar un botón desde tu control remoto. Normalmente se utiliza para abrir o cerrar las trampillas del escape o activar/desactivar algo.
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El kit Ferrari 458 completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del escape original abriéndolas y cerrándolas como desees desde el interior del habitáculo.
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Válvula para sistemas de escape con control de vacío que abre y cierra la salida del silenciador según la presión del turbo. Compatible con motores turbodiésel y gasolina.
Controlador de apertura de escape del silenciador para gestionar la apertura - cierre del silenciador de las dos válvulas de escape que tiene el escape original de serie.
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Motor eléctrico para instalar en la válvula de escape cuando se reemplazan válvulas originales existentes o se desea comprar como repuesto. conector de 2 cables
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kit de control de válvula de drenaje neumático manual que, presionando un botón, le permite abrir / cerrar instantáneamente la válvula en el drenaje presente, transformando así una válvula neumática en una válvula controlada eléctricamente.
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Este kit completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del silenciador del escape original Ferrari 575 activándolas y desactivándolas como desees desde el interior del habitáculo con solo pulsar un botón en el mando a distancia suministrado.
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Controlador de válvulas de escape BMW Z4 G29 2.000 197cv apertura y cierre eléctrico con silenciador con control remoto que se instala directamente con nuestro motor encima de la válvula de salida a la derecha lo que nos permite controlar nosotros mismos la apertura y cierre de la misma.
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El kit Ferrari 488 completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del escape del Ferrari 488 abriendo y cerrando las válvulas como desees desde el interior del habitáculo.
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Controlador de apertura de escape del silenciador para gestionar la apertura - cierre del silenciador de las dos válvulas de escape que tiene el escape original de serie.
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El kit Ferrari 458 completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del escape original abriéndolas y cerrándolas como desees desde el interior del habitáculo.
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Válvula para ser utilizada con comando enpresiónpara abrir el escape del silenciador.
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