Lancia Delta Evoluzione 16 mm paksut alumiiniset välikappaleet, joissa on 4 reikää käytettäväksi yksinomaan Lancia Delta 2000 Integrale -pyörissä. Mukana on myös vastaavat pidemmät pultit. Myydään pareittain.

Garrett-turboahtimen ja alkuperäisen Punto GT:n ja Fiat Uno Turbo 1400:n syöksyputken väliin asennettava laippa Jos haluat asentaa GBC-turboahtimet ilman uutta syöksyputkea, aseta tämä laippa turbon ja alkuperäisen syöksyputken väliin.

Kytkinlevy Fiat 500 Abarth Biposto ja Competizione 1400. Ei painelevyä, vain kytkinlevy.

Kannen tiiviste erillisillä renkailla, "Cooper"-tyyppiä, moottoreihin, joissa on Prisma-tyyppiset Lancia 1500 -imupäät, jotka yleensä muutetaan turboksi. Tukitiiviste.

Silikoniputkea 2.4mm syvän sininen sisustus, erittäin hyödyllinen liittämiseen Pop Off, Wastegate ja toimilaitteiden yleensä tai kohdat nesteitä, kuten vettä, ei sovellu öljyä.

Lancia Delta 2000 8v pakosarja. Jakotukki laippaliitännällä mille tahansa GARRETT GTX 30:lle, VÄÄRÄT KUVAT

Ergal SINGLE MASS vauhtipyörä Fiat 500 Abarth Biposto Competizione kevennetty teräslevyllä kytkimelle

Turboahtimen toimitusöljyputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen kaksoislaakereihin GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 minkä tahansa sukupolven ja ProtoXide Gto23 -turboahtimet ja kaikki Garrett-laakereiden turboahtimet.

Päivityssarja Fiat Punto GT - Uno Turbo -moottorille, joka koostuu erityisestä amerikkalaisesta Tial vband -turboahtimesta kaksoislaakereissa, v-kaistan puolen pakosarjasta, ulkoisesta hukkaportista ja äänenvaimentimen ulostuloaukosta.

Fiat 500 Abarth öljyn tyhjennysputki moottoreihin, joihin on asennettu öljyjäähdytin, ilman vesi-öljyvaihdinta. Tämän putken avulla voit yhdistää turboahtimen öljyn tyhjennysaukon paluuputkeen moottorin kampikammioon ammattimaisella, puhtaalla ja lopullisella tavalla.

Amerikkalaisen tuotannon vahvistetut kiertokangen pultit, jotka voidaan asentaa täydellisesti alkuperäisiin Lancia Delta 8 ja 16V kiertokangeihin tilalle

Öljyntyhjennysliitäntä Fiat 500 Abarth -moottoreille, joissa on jo ulkoinen öljynjäähdytin, ilman vesi-öljynvaihdinta. Kevytmetalliseosliitin mahdollistaa turboahtimen öljypohjan paluuputken liittämisen moottorilohkon sisäpuolelle ammattimaisella, siistillä ja lopullisella tavalla.