CNC-koneistettu ergaaliöljyastia Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè 4-sylinteristen 8-16v- ja Q4-moottoreihin. Ergal-kuppi sisennyksellä jäähdytystä varten.

Vahvistettu kannen tiiviste Renault 5 GT Turbo 1400 erillisillä sisäänrakennetuilla Cooper-renkailla.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa minkä tahansa Garrett GBC -turboahtimen, jossa on 5 pakoreikää ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu Fiat UNO - Punto Gt -pakoputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa TD04 HL -turboahtimen tavallisella joustavalla ja kartiomaisella 3-reikäisellä syöksyputken laipalla. Valitse valikosta oikea ajoneuvomalli

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ylimitoitettu pakokaasujärjestelmä, joka on tarkoitettu erityisesti Lancia Delta 2.000 4WD 16v turboon, EI katalyyttinen 70mm. Pakokaasu kaksoisvasemmalla vasemmalla ja oikealla poistolla 120X80 A "TÄYTETTÄVÄ" ProtoXide, jota kaikki "Deltisti" fanit haluavat

BANCO Renault 5 GT Turbovahvistetut kolmimetalliholkit, jotka sopivat kaikkiin Renault 5 115 hv ja 120 hv moottoreihin

Plug and play -emulaattori liitettäväksi, kun alkuperäinen Fiat 500 Abarthin ponnahdusventtiili poistetaan, jotta "moottorivian" varoitusvalo syttyy, kun alkuperäinen sähköinen ponnahdusventtiili poistetaan järjestelmästä.

Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumaton teräsputki, jossa on letku, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkien Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboahtimien asennuksiin.

Vahvistettu pakosarjan tiiviste Lancia Delta 2000 16V Turbo ja vapaasti hengittävät moottorit kuten Fiat Tipo 2000 16v pakosarjaan. Vahvistettu bimetallitiiviste vahvistetuille pakosarjaille.

Fiat 500 Abarth -moottoriventtiilisarja 8 erikoispakoventtiiliä Fiat MULTIAIR -moottorit, kuten Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair, yhteensopiva kaikkien Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo moottoreiden kanssa

Kaasupotentiometri, jossa on 3-johtiminen Bosch-tyylinen liitäntä, joka kiinnitetään kaikkiin alkuperäisiin Fiat Punto GT -kaasupesään tai kaikkiin CNC-kaasurungoihimme. Moottorin kaasuläpän asentotunnistin.

Kannen tiiviste vahvistettu erillisillä sisäänrakennetuilla Cooper-renkailla Fiat 1600 8v -moottoreille, kuten Punto Tipo- tai Tempra-moottorilla