Vahvistettu kytkin yksimassainen vauhtipyöräsarja Honda CRV 2200 N22A 140hv moottori teräksisellä vauhtipyörällä vahvistetulla painelevyllä ja kytkin jarrulevyllä (ei kuparia).

Kevyt teräsvauhtipyörä Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v kierroslukuanturin kruunu kuten alkuperäinen, vaihdettavissa yhtäläisesti alkuperäisen vauhtipyörän kanssa, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu suuremmalla vastuksella teräksestä eikä valuraudasta kuten alkuperäinen vauhtipyörä.

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vahvistetulla yksilevyisellä kuparikytkimellä Ergal-kellolla SADEV GEARBOXille (ei sovellu muihin sovelluksiin alkuperäisen vaihteiston kanssa), mikä mahdollistaa erittäin kevyen kytkinkokoonpanon kaikki koneistetut kiinteästä, 60-2-ääninen pyörä lukemista varten anturilla alkuperäiselle ohjausyksikölle...

Sarja erityisellä yksimassateräksisellä vauhtipyörällä, joka on tehty vahvistetulla kytkinsarjalla ja 5-levyisellä kuparilevyllä, erityisesti Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet -moottoreille.

Täysin ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215hv

ProtoXide kiertokanget erikoista käännettyä H-terästä, erityisillä amerikkalaisilla korkean vetovoiman ARP-pulteilla. Teräksinen kiertokankisarja, joka koostuu 6 kappaleesta

Yksimassainen teräsvauhtipyörä kaikkiin Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbomoottoreihin ja autoihin, joissa on orgaaninen jarrukytkinkokoonpano (ei kupari) ja ProtoXide-vahvistettu painelevy. Voidaan asentaa kaikkiin 5-6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin.

Ulkoinen hukkaluukku alkuperäisen hukkaluukun tilalle erityistä asennusta varten Audi S2 RS2 S4 S6 AUDI UrQUATTRO 2200 S2 5 sylinteriin 20v 200 - 230hv ja muihin vastaaviin moottoreihin.

Taotut männät Lancia Beta Montecarlo 2000 8v sarja, jossa on 4 mäntä erikoisrenkailla, tapeilla ja pidikkeillä.

Megane RS 2000 16v Turbo 250hp kaksimäntäinen ponnahdusventtiili ulkoisella tuuletusauvalla, erityisesti kaikille moottoreille.

Alfa 147 GTA 3200 V6 -sarja, joka koostuu yksimassaisesta teräksestä vauhtipyörästä ja kytkinsarjasta, jossa on vahvistettu painelevy sekä mahdollisuus valita kytkinlevy käytön ja sen tukeman tehon perusteella.

Ferrari 512 TR 512 M polttoaineen paineensäädin, joka on tehty korvaamaan nyt saamaton alkuperäinen Bosch-koodilla 0280160525 0280160564. Lisäksi vakiosäätimeen verrattuna tässä polttoaineen paineensäätimessä on säätöruuvi, jonka avulla voit säätää polttoaineen paineen haluttuun paineeseen .