AUDI RS3 TTRS 2500 -mallin pakoventtiili alkuperäisen venttiilin tilalla. Alkuperäinen moottori on ruuvattava kiinni kolmella 8 mm:n pultilla ja 13 mm:n avaimella. Kiinnitä moottori venttiilin puolikuuhun käyttämällä omaa joustamme.

Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä erityisellä jarrulevyllä pehmustetulla joustavalla kytkimellä ja erityisellä vahvistetulla painelevyllä Audi S3 225hp - 210hv Turbo 1800 20v tai vastaavat Volkswagen- ja Seat-moottorit.

Kevennetty teräsvauhtipyörä, jossa on kaksilevyinen kuparikytkin Audi S3 Volkwagen GOLF 7 ja 7.5 sekä Audi S3 2000 TFSI -moottoreille

Fiat 500Abarth- ja ei-Abarth-malleissa asennettava ProtoXide-pyöreä instrumenttisuutin ilmasuuttimen sijasta.

Turboahdin laakereihin 1.600 16v moottoreille, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost asennus alkuperäiseen jakoputkeen.

Kevytteräksinen yksimassavauhtipyöräsarja, jossa on vahvistettu kuparinen kaksoislevykytkin, kaikkiin Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v -moottoreihin, moottorikoodi BAM APX BEA.

Pakokaasun äänenvaimennin lopussa Protoxide Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Sarja, joka koostuu 4 kelasta ja suhteellisesta alumiinilaipasta, joka on tarkoitettu näille moottoreille ja joka asetetaan kanteen.

Protoxide-loppuäänenvaimennin Audi TT 2.0 Turbo FSI 200 hv versioon.

Vahvistettu kannen tiiviste Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo erillisillä renkailla "Cooper" tyyppiä tukea varten.

Audi S3 8L painemittarin pidikkeen suutin, joka on muotoiltu asennettavaksi alkuperäisen ilmasuuttimen tilalle minkä tahansa 52 mm:n painemittarin asentamista varten, jolloin painemittari voidaan asentaa suuttimen sisään, jotta ei tarvitse porata kojelautaa tai etsiä tapaa luo instrumentin pidike. Upea ulkoasu intensiivisen punaisen yksityiskohtakehyksen kanssa, joka on fantastinen...

Pakosarjan laippa teräksestä kaikkiin tämän Audi/Seat/Volkswagen-moottorin malleihin. Audi Volkswagen 1800 20v turbo.