Vahvistetut vauhtipyörän pultit Lancia Delta 2000 8-16v Turbomoottorin vauhtipyörälle, mahdotonta löytää.

Lancia Delta 16v pakosarja - Ei voida asentaa FIAT COUPE 2000 Turboon. Jakotukki laippaliitännällä mille tahansa turboahtimelle GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 ja putkella ulkoista hukkaporttiliitäntää varten.

ProtoXide-vahvistettu pitkä jatkettava hukkaventtiili, joka on säädettävissä 1 - 1,5 baariin, ja sitä voidaan käyttää kaikissa painehukkaventtiilillä varustetuissa autoissa.

Teräksinen pakosarjan laippa Lancia Delta 2000 8v kaksinokkamoottorin pakosarjalle mukaan lukien 1600 8v moottorit

Alaosan tiiviste Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 sylinteriä erikoismateriaalia.

Imusarja laippajärjestely Lancia Delta kanssa 70mm!

Vahvistettu metallinen kytkimen laakeri, kokonaan kotelossa, vahvistettuun kytkimeen ProtoXide Bidisco -vauhtipyörällä Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v työntökytkimeen.

Käynnistetty vauhtipyörän kruunu käsiteltyä terästä, vaihdettavissa yhtä suuri kuin alkuperäinen.

Jatkotanko M6-kierrevälillä hukkaportin tankoon ruuvattavaksi

Vahvistetut päätapit aluslevyillä ja erikoismuttereilla, valmistettu Yhdysvalloissa, vahvistettuun moottoriin Lancia Delta 2000 8-16v Turbo

Kevytetty teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Lancia Delta S4:ään tai kaikkiin Lancia Delta -pohjaisiin sovelluksiin, joissa on 23-urainen vaihteisto , Mitsubishi EVO -tyyppinen päävaihteisto, jonka levyn halkaisija on 200 mm.

Lancia Delta ja Fiat Coupe 2000 16v turboahdin vaihdettavissa alkuperäisellä Garrettilla, mutta valmistettu Protoxide-komponenteista