Moottoriöljypumpun sisäinen jousi Lancia Delta -ylipaineelle.

Kuparilevyllä vahvistettu kytkinsarja joustavilla kytkentäjousilla ja vahvistetulla painelevyllä Lancia Delta 2000 8v.

Vahvistetut vauhtipyörän pultit Lancia Delta 2000 8-16v Turbomoottorin vauhtipyörälle, mahdotonta löytää.

ProtoXide-vahvistettu pitkä jatkettava hukkaventtiili, joka on säädettävissä 1 - 1,5 baariin, ja sitä voidaan käyttää kaikissa painehukkaventtiilillä varustetuissa autoissa.

Vahvistettu metallinen kytkimen laakeri, kokonaan kotelossa, vahvistettuun kytkimeen ProtoXide Bidisco -vauhtipyörällä Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v työntökytkimeen.

Manicotti in gomma nitrile PIRELLI per passaggio aria (fino a 3 bar) diametro interno 60 mm. Ideali per manicotti aspirazione (intercooler,corpo farfallato,turbo,etc..). Il prezzo ? riferito ad 1 metro di lunghezza.

Fiat Coupe 2000 16v ja 20v Turbo-ylikokoinen polttoainepumppu suurella virtausnopeudella, soveltuu tehon ylläpitämiseen jopa 400hv asti suodattimella ja sähköjohdoilla, jotka asennetaan alkuperäisen koriin.

Saavuttamaton cup tiiviste Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4-sylinterinen 16-Q4

Turboahdin kaksoislaakereilla Lancia Delta 8-16v T3 -liitännälle, täydellisellä syöksyputkisarjalla, jotta se voidaan liittää takaisin alkuperäiseen pakoputkeen ja siten olla "Plug and Play"

Ylimitoitettu ruiskutussuutin Lancia Kappa 2000 16v turbo ja Fiat Coupe 2000 16v alumiinisessa polttoaineen sisään- ja ulostulossa vastakkaisilla puolilla.

Lancia Delta Turbo 2000 16v pakosarja korkean suorituskyvyn ruostumattomasta teräksestä ylisuurilla kanavilla. Yhteensopiva myös Fiat Coupe Turbo 2.0 16v lyhyen version kanssa, joka on suunniteltu suosimaan vastetta alhaisilla kierroksilla.

Kevyt teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkinpaketilla Lancia Delta 2000 16v:lle, jossa on 6-levyinen kuparilevy ja vahvistettu vetokytkimen painelevy. Täydellisesti yhteensopiva Fiat Coupe 2000 16v Turbon kanssa.