Vaikeasti löydettävissä oleva vesijäähdytyspari Lughi-letkuliittimellä turboahtimeen

Sarja teräksisellä vauhtipyörällä Renault Clio 3 RS3 200 hv - 203 hv R3 F4r830 teräksinen vahvistetulla yksilevyisellä kuparikytkimellä Ergal-kellolla SADEV GEARBOXille (ei sovellu muihin sovelluksiin alkuperäisen vaihteiston kanssa), mikä mahdollistaa erittäin kevyen kytkinkokoonpanon kaikki koneistetut kiinteästä, 60-2-ääninen pyörä lukemista varten anturilla alkuperäiselle ohjausyksikölle...

Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumaton teräsputki, jossa on letku, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkien Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboahtimien asennuksiin.

Puristetut männät vapaasti hengittäviin Peugeot 106 Rallye ja Citroen C2 Saxo 1600 8v korkeapainemoottoreihin

Öljynsyöttöputki Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 -turboahtimelle. Asennettavaksi kaikkiin Fiat Alfa Lancia -konsernin autoihin, kuten Mito Giulietta 500 Abarth. Sisältää erillisen liittimen, joka ruuvataan turboahtimeen.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo yksimassainen vauhtipyöräsarja teräksestä vahvistetulla kytkinsarjalla ja ProtoXide-vahvistetulla painelevyllä kuparilevyllä

Puristetut Alfa Romeo 2500 24v -moottorin männät, joissa on turbomuunnos, jossa on tapit ja erityiset männänrenkaat.

Öljynsyöttöletku, joka korvaa alkuperäiset Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd ja 4x4 ja vastaavat moottorit, jotka on valmistettu uudesta vahvistetusta PTFE-letkusta, joka on päällystetty metallipunoksella.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in ferodo (ei kupari) ja vahvistettu ProtoXide painelevy ja kaikki vastaavat moottorit Fiat 1400 16v turbo T-Jet moottorilla. Kevyt CNC-koneistetusta massiiviteräksestä valmistettu vauhtipyörä, joka voidaan asentaa 5- ja 6-vaihteisiin käsi- ja automaattivaihteisiin MTA.

BMW Z3 1900 puristetut Fiat-männät puristettuna Turbo-muunnoksia varten 4 mäntää, joissa on erikoisrenkaat ja tapit klipseillä.

Ylisuuri pakoputki Fiat Grande Punto 1200 8v muunnettu Turbo ruostumaton teräs Mitsubishi TD04 liitännällä

Fiat 500 Abarth öljyn tyhjennysputki moottoreihin, joihin on asennettu öljyjäähdytin, ilman vesi-öljyvaihdinta. Tämän putken avulla voit yhdistää turboahtimen öljyn tyhjennysaukon paluuputkeen moottorin kampikammioon ammattimaisella, puhtaalla ja lopullisella tavalla.