Ruostumaton teräsventtiili pakokaasun avaamiseen ja sulkemiseen MANUAALISELLA OHJAIMELLA/ p>

Käynnistetty vauhtipyörän kruunu käsiteltyä terästä, vaihdettavissa yhtä suuri kuin alkuperäinen.

Ainutlaatuinen pakosarja Lancia Delta 2000 8v: lle Mitsubishi EVO 7-8-9 turbolle.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu laippapakosarja T2-T25 GT25-GT28 -liitännällä muuntaa hengitysmoottorista turboksi, joka siirtää Swift-moottorin.

Öljyputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen kaksoislaakereihin ProtoXide Gto 23 -siipistä Garrett G25-G28-GT30-Gt35- ja GTX28-GTX30-GTX35-turboahtimista sekä ProtoXide Gto -turboahtimista sivuttaisasennossa vaihteiston sivun yläpuolelle.

Vahvistettu kytkinpaketti käytettäväksi varaosana niille, jotka ovat jo ostaneet yhden ProtoXide-massan vauhtipyöräsarjoistamme.

Täydellinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä Fiat Coupè 2 000 5-sylinteriselle 20 V turbolle ilman katalysaattoria, halkaisijaltaan 70 mm.

Tämän moduulin avulla voit muuntaa minkä tahansa uimurin lukeman 0-5 voltin lähdön vastaanottamiseksi

Mitsubishi TD04HL turbo-pakoputki, 3 reikää

Moottorin kaasuläppäpotentiometri, jota voidaan käyttää sekä vasta- että myötäpäivään kaasuläpän aukossa, kaikkiin ylimitoitettuihin kaasuläppäkoteloihin ja CNC-valmisteisiin malleihin omalla sovittimellamme.

Fiat Alfa Lancia-vauhtipyörän modifioidut ja lyhennetyt pultit yhdellä massalla vauhtipyörällä.

Paineanturi, jota voidaan käyttää Renault 1.2-1.4 TCE -moottoreissa