Öljyputki metallivaipassa Punto GT - Uno Turbo 1400 turbo-laakerit SIVUKOKO

Alumiininen välike Garrett GT - GTX turboahtimen öljynpoistoputkeen, jolla voit käyttää lyhyempää alkuperäistä putkea ja näin pidentää sitä oikean pituiseksi.

Tämä öljyputki voit asentaa joko koko rivin Turbo Garrett tai Protoxide kaksinkertaisen pallo, jossa amerikkalainen Yksittäiset istuva vaikea löytää.

Vaikeasti löydettävissä oleva vesijäähdytyspari Lughi-letkuliittimellä turboahtimeen

Ruostumaton teräs sopiva kaikille turboahtimet Garrett GT-sarjan kuulalaakereita, GT25, GT28, GT30, GT35. Täydellisenä tiiviste.

Tämä putki paine öljy, joka voi asentaa kautta linjan Garrett kaksinkertainen laakerit kaikkien moottoriajoneuvojen AlfaRomeo Juliet kaikki moottorin TBI 1750.

Alumiini sivuraide käyttää kaikissa turboahtimet Garrett GT-sarjan kuulalaakereita, GT25, GT28, GT30, GT35, ja monet muut mallit.

Liittimet on vaikea löytää jäähdytysveden letku shortsit ja turboahtimet

Liittimet on vaikea löytää jäähdytysveden letku shortsit ja turboahtimet

Ontto ruuvi TD04 turboahtimelle ilman sisäistä suodatinta

Tämä öljyputki voit asentaa joko koko linja Garrett Turboahtimet alkuperäinen Mitsubishi TD04

Tämä putki mahdollistaa öljyä Garrett turboahdin kaksinkertaista laakerit.

Öljynsyöttöletku kaikille Audi-, Volkswagen- ja Seat-moottoreille, joissa on 1 800 20 voltin turbomoottori, mahdollistaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen asennuksen minkä tahansa sukupolven GT- ja GTX-kaksoislaakereihin, mukaan lukien erityinen öljynrajoitin metallipunotulla letkulla.

Turbovoiteluletku, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen GT25-GT28 Gt30- ja GTX28 GTX30 Gt 23 -linjan kaksoislaakereihin Prisma Tempra -tyyppisissä monoblokeissa, joita käytetään yleisesti Fiat Punto Gt:n tai Fiat Unon turbon muuntamiseen 1600:ksi. Pitkä öljyputki, joka ulottuu monoblokin eteen, jossa on ontto ruuvi ja erityinen rajoitinliitos amerikkalaisen nousun kanssa, erittäin vaikea löytää.