Täydellinen sarja 16 käänteistä kierrejousta 8 erityistä teräslevyä, joiden ansiosta alkuperäisiä jousia ei pakata

Talja vaihdella ajoitus jopa 10 astetta

Puristetut männät Fiat Tipo, Tempra Punto GT monobloc turbo muunnos 1600 8v

Erikoismateriaalista valmistetut sylinterit Renault 5 GT 1400 -moottoriin

Kevyt vauhtipyörä asennettu alkuperäisten sijaan.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

GT-SARJAN 25-28 turboahdin laakereissa, joita on muokattu tiettyä käyttötarkoitusta varten.

Ultraäänipuhdistuspalvelumme bensiini- ja kaasu- tai nestekaasusuuttimille suhteellisella toimintatarkastuksella.

Öljyntyhjennysliitäntä Fiat 500 Abarth -moottoreille, joissa on jo ulkoinen öljynjäähdytin, ilman vesi-öljynvaihdinta. Kevytmetalliseosliitin mahdollistaa turboahtimen öljypohjan paluuputken liittämisen moottorilohkon sisäpuolelle ammattimaisella, siistillä ja lopullisella tavalla.

Kytkinlevy Fiat 500 Abarth Biposto ja Competizione 1400. Ei painelevyä, vain kytkinlevy.

Säädettävä Porsche 928 -polttoaineen paineensäädin korvaamaan alkuperäisen Bosch-säätimen 0280160262, jota ei ole enää saatavilla kohteissa, joissa vaaditaan suurta tarkkuutta. Tämä säädin on täysin säädettävä, ja siinä on yksi kalvo alkuperäisillä tavallisilla liitoksilla, joissa on kaksi sisääntuloa sylinteriryhmille ja yksi paluu.

Vahvistetut vauhtipyörän pultit Fiat Alfa Lancia yksimassaisiin vauhtipyöriin JTD 1900-2000 moottoreilla kaksoismassavauhtipyörille, vahvistetut pultit amerikkalaista tuotantoa.