Painemittari faneille muutoksia autoon, koska se on helppo arvostaa painepiikkejä jopa pieni ero, joka voi joskus aiheuttaa virheellisen toiminnan pumppu, säädin, suuttimet, jne ..
Indikaattori pyöreä, halkaisijaltaan 60mma käsiilman logoa Protoxide
Täydestä asteikosta 10 bar erinomaisia designin kaksi väriä käyttäjän valitsemalle, ensimmäinen keltainen punainen ja toinen valkoinen jää.
Tämän mittari ei ole tarpeen tuoda öljyä putken ohjaamon sisäpuolella, koska pakkaus sisältää anturin, joka muuntaa paineen sähköiseksi signaaliksi, minkä vuoksi sinun täytyy vain saada ohjaamossa vain ohut sähköjohtoa
Tarkkuus anturi että käytämme tätä mittari, sisältyy pakettiin on ammatillisen ja niitä voidaan käyttää sekä bensiiniä että öljyn laatu yli standardi ja valitsimme sen, vain koska se toimii sekä nesteitä.
Anturi on eräänlainen sipuli 1 lanka
Huippuvirtaukseen paine on saavutettu, esimerkiksi painamalla kevyesti painiketta laitteen etupuolella, sama siirrä osoitin huippu nopeus.
Toinen tehtävä tämä on "hälytys"joka mahdollistaa, aina pitkä painallus painikkeen, aseta paineen raja, joka laskeutuu yli tämän arvon, laite alkaa hälytyksen kuljettajalle "piip" ja vaihda väri valkoinen ja punainen varoittaa, että olemme menossa alas alle asetetun paineen raja.
Kunnianosoituksena sisällä Pakkaus sisältää pyörivän työkalun pidin, sen huovan helpottaa maksimi asennus.
Fiat Grande Punto EVO Multiair turbopainemittari, jossa on kaksinkertainen väriosoitin, italialainen asteikko ja upea keskimmäinen ProtoXide-logo tähän ajoneuvoon tarkoitetulla sovittimella.
Asennus kaikille BMW 3-sarjan E30-E36-moottoreille tarkoitettuun öljynpaineanturiin, jotta polttoaineen painemittari voidaan asentaa näihin moottoreihin alle muutamassa minuutissa ilman muutoksia.
Elektroninen turbopainemittari anturilla, joka voidaan asentaa Audi TT S3 A3 mallin 8P, 8J ja Seat Leon Cupra -versioihin sekä diesel- että bensiinimoottoreilla.
Adapteri, jonka avulla voit helposti liittää turbopainemittarin ottamaan sekä alipaineen että paineen suoraan muovisesta jakoputkesta välttäen imusarjan poraamisen kaikille PSA-ryhmän Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP tai Mini R56 R60 autoille, joissa on 1600 Turbo -moottori.
Painemittari mittaa polttoaineen painetta 10 baariin asti osoittimella. Erittäin hyödyllinen asentaa ja sitten irrottaa, kun säädät polttoaineen painetta, kun asennat uutta polttoaineen paineensäädintä tai uutta polttoainepumppua.
Painemittari mittaamaan turbo paine veden, öljyn ja kaasun jopa 65 bar. Suorakulmiotyökalu Protoxide 4-numeroinen digitaalinen näyttö punaisella, pienikokoinen ja huippu muistia.
Erityiset öljynpaineanturiliittimet kaikkiin Fiat 500 Abarth - T-Jet -moottoreihin tai moniin muihin 1400 16v Fiat-moottoreihin, kuten vapaasti hengittävään Fiat Panda 100hp -moottoriin, joka mahdollistaa öljynpainemittarin anturin asennuksen ja joka voidaan asentaa alle muutamassa minuutissa ilman muutoksia.
Käsinpaine turbo-painemittari kaksoisvärillä, italialainen mittakaava ja fantastinen ProtoXide-logo, jossa on 3 baaria täyden asteikon asettamista varten AUDI RS3-suuttimeen
Painemittari mittaamiseksi vastapaine pakokaasun jopa 10 bar. Suorakulmiotyökalu Protoxide 4-numeroinen digitaalinen näyttö punaisella, pienikokoinen ja huippu muistia.
Turbopainemittari korkeita paineita käyttäville moottoreille osoitinilmaisimella jopa 6 baariin ilman painallusta, sopii myös asennettavaksi kaikkiin bensiinimoottoreihin, mutta sopii paremmin turbodieselmoottoreihin.
ProtoXide 4-numeroinen digitaalinen suorakaiteen muotoinen pakokaasun lämpötilamittari punaisella tai sinisellä näytöllä, kompakti EGT-painemittari, jossa on PROFESSIONAL keltainen anturi ja erittäin nopea . Harrastajat ja ammattilaiset tuntevat tämän työkalun täydellisesti ja pitävät sitä parhaana EGT-pakokaasun vertailutyökaluna sen ehdottoman tarkkuuden ja nopeuden vuoksi verrattuna kaikkiin muihin markkinoilla oleviin työkaluihin. ProtoXide päätti itse asiassa rakentaa tämän erittäin nopean ja tarkan EGT:n, jonka ansiosta se on ainoa instrumentti , jossa on haihtumaton muisti , mikä tarkoittaa, että vaikka paneeli sammutettaisiin, saavutetun maksimihuipun mittaus ei katoa!