Kit vahvistettu yhden vauhtipyörä 170hv VW AUDI 50kgm

Kevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kytkimellä Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbo-moottorilla Ecoboost 180 -moottorilla kytkinyksiköllä, jossa on suuri joustava kytkin ja jarrulevy sekä vahvistettu painelevy sovelluksiin 430Hp ja 59KGM asti! Ainutlaatuinen ProtoXide eksklusiivinen luomus.

Vauhtipyörä ja kytkin pakki spesifinen GrandePunto 120hv ja 130HP.

Vahvistettu vauhtipyörä ja kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä kevennetystä teräksestä, erityisesti Fiat Alfa Lancia -autoille, kuten Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105hv ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 jne. 88kw

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo yksimassainen vauhtipyöräsarja teräksestä vahvistetulla kytkinsarjalla ja ProtoXide-vahvistetulla painelevyllä kuparilevyllä

Yhden vauhtipyörä pakki audi 2.5 TFSI turbo

Yksimassainen teräsvauhtipyörä kaikkiin Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbomoottoreihin ja autoihin, joissa on orgaaninen jarrukytkinkokoonpano (ei kupari) ja ProtoXide-vahvistettu painelevy. Voidaan asentaa kaikkiin 5-6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin.

Kevyt yksimassainen teräsvauhtipyörä Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo-moottorille Ecoboost 200hv YZJA-moottorilla vahvistetulla kytkinkokoonpanolla ja vahvistetulla painelevyllä 430Hp ja 59KGM:iin asti! Tavallinen sovellus voidaan asentaa myös Ford Puma ST:hen samalla moottorilla. Valitse valikosta parityyppi, jota haluat tukea.

Vauhtipyöräsarja erityisestä yksimassaisesta teräksestä, joka on suunniteltu sijoittamaan tietty levy, jossa on kestävät työntöjouset ja kytkin 5 kuparilevyllä. Joskus myös asennettu joihinkin Fiat 188B2000 -versioihin. Suositellaan moottoreille, jotka on valmistettu 300 hv: n rajaan saakka.

Sarja yksimassavauhtipyörää ProtoXide-kilpailuterästä, vahvistetulla Sasch Performance -painelevyllä ja jarrupäällystyslevyllä

Teräs vauhtipyörä täydellisenä kuparilevylle kytkin

Kevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä, joka korvataan samankaltaisella vakiokytkimellä, kierroslukuanturin kruunu Renault Clio 3000 V6 Maxille vahvistetulla kytkimellä ja tavallisella kulumisen palautusjärjestelmällä, joka vastaa alkuperäisen sarjan kytkintä. Ainutlaatuinen Protoxide-muotoilu, jota ei löydy tämän tyyppisestä kytkimestä. Kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä, joka voidaan asentaa molempiin Renault Clio V6 -versioihin sekä vaiheeseen 1 että vaiheeseen 2.