Coletor de escape em aço inoxidável para Fiat 500 Abarth, compatível com todos os motores 1400, com conexão Turbo T2 e flange original, fabricado em uma única flange centralizada.

Colectores de escape de aço inoxidável com ataque T3 e posicionamento relativo para wastegate fora.

Colector de escape para Fiat Uno e Punto Gt com conexão para wastegate externo incluído nozes cobre e pregos para altas temperaturas.

Colector de escape para a transformação Hyundai no modelo Turbo com dutos ovais, monte wastegate aço inoxidável externo completo com porcas e pinos de alta temperatura Auburn. Flange Ataque T2 ou T3.

Coletor de escape do Opel Tigra 1400-1600 que converte um motor naturalmente aspirado em um turboalimentado. Coletor de escape de aço inoxidável completo com porcas revestidas de cobre e pinos de alta temperatura.

Coletor de escape para Lancia Delta e Fiat Coupè 16v turbo com conexão e posição de wastegate externa dedicada.

Colector de escape para o posicionamento exclusivo Renault Clio 16v e apego wastegate externo. Liderados por 38 milímetros.

Coletor de escape Renault 5 Gt Turbo em aço inoxidável com conexão e posição de válvula de descarga externa.

Exclusivo coletor de escape turbo Fiat Coupè 16v com conexão e posição de wastegate externa dedicada.

Colector de escape para ligar o motor turbo Citroen Saxo ou Peugeot 106 1.6 16V com posição wastegate externo para.

Colector de escape para Toyota Celica GT4 com posicionamento e pega wastegate externo. Liderados por 38 milímetros. O aço inoxidável completo com porcas e parafusos prisioneiros auburn alta temperatura. Flange T3 Attack.

Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 coletores de escape com flange turbo na posição original para motores 4X4 com tração integral.