Tubo de óleo de entrega do turbocompressor que permite instalar qualquer turboalimentador Garrett em rolamentos duplos de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de qualquer geração e turbocompressores ProtoXide Gto23 e todos os turboalimentadores em rolamentos Garrett.

Kit de atualização para motor Fiat Punto GT - Uno Turbo composto por turboalimentador especial American Tial vband em rolamentos duplos, coletor de escapamento lateral v-band, wastegate externo e saída do silenciador de escapamento.

Tubo de drenagem de óleo Fiat 500 Abarth para motores com radiador de óleo instalado, sem trocador água-óleo. Este tubo permite conectar o dreno de óleo do turboalimentador com o retorno ao cárter do motor no cárter de forma profissional, limpa e definitiva.

Conexão de dreno de óleo Fiat 500 Abarth para motores que já possuem o radiador de óleo externo instalado, sem o trocador de água-óleo. Conexão de liga leve permite conectar o dreno de óleo do retorno do cárter do turbocompressor que termina dentro do bloco do motor de forma profissional, limpa e definitiva.

Flange de escape IHI VL7 para saída de silenciador de aço para Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

Tubo de escape de saída sfiammata de 102 milímetros todo o aço inoxidável.

Um escudo térmico personalizado, feito especialmente para nós pelo nosso fornecedor americano. Este escudo protege e contém a voluta, impedindo a dissipação de calor do turbocompressor Mitsubishi TD04, que, ao contrário da maioria dos outros turbocompressores, não é resfriado pela água do motor, resultando em superaquecimento intenso no compartimento do motor, com todos os benefícios...

Tubo de escape em aço inoxidável que permite a instalação de qualquer turboalimentador Mitsubishi TD04HL com flange de tubo de escape cônico e flexível de 4 furos como padrão Fiat UNO - Punto Gt.

Junta da cabeça com anéis separados tipo "Cooper" para suporte de motores com cabeças aspiradas tipo Primsa Lancia 1500 que normalmente são transformadas em turbos

Kit volante em aço iat Uno Turbo - Punto GT com embreagem reforçada ProtoXide e placa de pressão com disco de freio capaz de suportar 300cv com excelente dirigibilidade e durabilidade inigualável, dada a utilização do disco de freio progressivo. A única solução ProtoXide no mercado que permite apoiar esta potência com um excelente comportamento em estrada.

Flange de escape para silenciador Fiat Uno Turbo Punto GT que faz parte do tubo de descarga

Mangueira da bomba de água Fiat Punto Gt Uno Turbo inteiramente feita de aço inoxidável incluindo o flange para nunca mais ter uma mangueira quebrada.