Chavetas e placas de aço para válvulas monocanal, essenciais para altas velocidades de rotação.

Unidade de controle do motor Fiat Coupè 2000 20v ou 2.400 20v Turbo "Plug and Play" com gerenciamento completo do motor.

Coletor de escapamento em aço inoxidável que permite movimentar o turboalimentador sobre a caixa de câmbio, completo com porcas e pinos para altas temperaturas.

Pistons Lancia Delta / Fiat Coupe 2.0 16V

Kit de óxido nitroso para motores Fiat Fire com injeção eletrônica multiponto, também de última geração com coletor plástico. Kit nitroso com bico único com válvula solenóide NOS e gerenciamento eletrônico Unichip Q+ e Unichip Intelligent Drive com toda a fiação e interruptores relativos.

Turbocompressor Mitsubishi TD04 modificado com componentes de Protóxido

Universal Wastegate longa extensão protóxido ajustável de 1 a 1,5 bar.

Downpipe de escape em aço inoxidável para a saída do turbocompressor KKK 16.

Encaixe específico do sensor de pressão de óleo para todos os motores Fiat 500 Abarth - T-Jet ou para muitos outros motores Fiat com 1400 16v, como o Fiat Panda 100hp naturalmente aspirado, que permite a instalação do sensor do medidor de pressão de óleo e pode ser instalado em menos de alguns minutos sem nenhuma modificação a ser feita.

Tubos Tubo de escape só com aço inoxidável flexível, mais 60 milímetros

Kit de ingestão direta específico para 500 Abarth completo com todos os ProtoXide. Sem dúvida a melhor sucção do mercado para este motor.

Corpo do acelerador superdimensionado de 65 mm feito por controle numérico completo com tudo conforme mostrado na foto.