O coletor é em peças originais e pode ser instalado diretamente para o flexível original, e se encaixa perfeitamente e não precisa de qualquer modificação a ser instalado.
É também a conexão para a sonda lambda na série usual de posição.
Verifique a forma da flange cabeça (dutos circulares) se é a mesma forma de seu coletor.
Colector adequado para privilegiar a potência máxima
Coletores de escapamento Suzuki Samurai com motor Vitara 1600 8V em aço inoxidável para instalação de Suzuki Samurai SJ410-413 com motor Vitara 1600 8V tipo 4-2-1 com conexão final para fixação no centro do escapamento.
Coletor de escape Fiat 1200 8v aspirado Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y em aço inoxidável motores esportivos tipo 4-2-1 com flange de saída oval.
Coletor de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 em aço inox com injeção eletrônica aspirado 4-2-1 de reposição, completo com tudo e chegando até o tubo central como mostra a foto.
Coletor de escape em aço inoxidável BMW E36 1800 aspirado 4-2-1 em aço inoxidável tipo 4-2-1 como substituto de todo o coletor completo que chega quase ao centro.
Coletores de escape Suzuki Samurai com motor Suzuki Vitara 1600 16v em 4-2-1 tipo SJ410-413 com conexão final com manga e braçadeira simples para conectá-lo.