El colector es un reemplazo original y puede instalarse directamente en la manguera original, y se adapta perfectamente y no necesita ninguna modificación para instalarse.
También existe la conexión para la sonda lambda en la posición estándar habitual.
Verifique la forma de la brida de la cabeza (conductos circulares) si tiene la misma forma que su múltiple.
Colector indicado para favorecer la máxima potencia
Colector de escape de acero inoxidable BMW E36 1800 aspirado 4-2-1 de acero inoxidable tipo 4-2-1 como recambio, de todo el colector completo que llega casi hasta el centro.
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Colector de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 en acero inox con inyección electrónica aspirado 4-2-1 como recambio, completo con todo y llegando hasta el tubo central como se muestra en la foto.
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Fiat Panda 100 CV 1400 16v También se pueden instalar colectores de escape fabricados con tubos de acero inoxidable 4-2-1 en Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea fabricados para favorecer bajas velocidades.
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Colectores de escape Suzuki Samurai con motor Suzuki Vitara 1600 16v en 4-2-1 tipo SJ410-413 con conexión final con manguito y abrazadera simple para conectarlo.
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