copy of Colector de escape Fiat-Lancia-Alfa 1.9 JTD 16V turbo 2.4 Coletores de escape de aço para motores turbodieselcopy of Colector de escape Fiat-Lancia-Alfa 1.9 JTD 16V turbo 2.4
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    Volante de aço com placa de pressão reforçada com embreagem de cobre Renault Clio RS fase 1-2 liga leve
    Volante de aço com placa de pressão reforçada com embreagem de cobre Renault Clio RS fase 1-2 liga leve

    Volante de aço com placa de pressão reforçada com embreagem de cobre Renault Clio RS fase 1-2 liga leve

    14 013,55 kr
    Com IVA
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    Kit com volante de aço super leve com embreagem de cobre reforçado com campânula usinada em ergal maciço, com roda de tom 60-2 para leitura com sensor para centralina original e centrais de competição.

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAGAMENTOS CRIPTOGRAFADOS SEGUROSPAGAMENTOS CRIPTOGRAFADOS SEGUROS
    • ENCOMENDA SEMPRE RASTREÁVELENCOMENDA SEMPRE RASTREÁVEL
    • EMBALAGEM SEGURA E PROTEGIDA PROTOXIDEEMBALAGEM SEGURA E PROTEGIDA PROTOXIDE
    • Kit volante de aço com embreagem monodisco de cobre com placa de pressão reforçada e aligeirada em Ergal para Renault Clio RS 2000 16v Fase 1 e Fase 2 e Megane.
    • Este kit de embreagem de cobre com volante e prato de pressão reforçado e disco de cobre, pois todos os problemas do prato de pressão original são conhecidos por todos, mesmo se reforçado, por isso criamos um kit SUPER LEVE em termos de peso e com uma embreagem de 205 mm de diâmetro que garante uma potência de até mais de 300 cv, ideal também para conversões de turbo ou mesmo apenas para motores aspirados e GR A.
    • É sabido que o volante original de ferro fundido tende a quebrar com o uso intenso. Isso ocorre porque, durante a fase de projeto, os pinos da placa de pressão original foram posicionados precisamente onde corresponde o espaço da coroa do sensor de velocidade. Dada a idade e a qualidade do material (ferro fundido neste caso), e o pouquíssimo espaço restante, os volantes originais de ferro fundido quebram, levando à destruição da caixa de engrenagens, da carcaça do sino, da placa de pressão e de todo o resto. Com a nossa solução, isso não acontece com o nosso volante de aço e nunca acontecerá. Também elimina os problemas que afetam o volante original de ferro fundido, que se desintegra devido a um design inadequado para corridas ou uso intenso, e à longevidade do ferro fundido como material.
    • Kit com volante de aço feito para acomodar nosso kit de embreagem de cobre específico em Ergal feito de sólido com disco de cobre.
    • O volante já possui 2 COROAS inclusas , 1ª COROA PARA SENSOR DE VELOCIDADE USINADA A PARTIR DO BILLET sincronizada com os furos do virabrequim assim como o original feito de 60-2 dentes mas exatamente são 57 dentes + 1 dente longo e 1 dente longo vazio, mas é simplesmente fácil transformá-lo em uma roda de tom de 60-2 dentes removendo em um instante o excesso de material no dente mais longo e COROA PARA MOTOR DE PARTIDA TEMPERADA E APLICADA e inserida por interferência 121.
    • Peso total de tudo 8,35 kg, quase 1,5 kg a menos que o original
    • Volante leve completo com coroa dupla, a coroa para os sensores de rpm usinada em madeira maciça e a coroa para o motor de partida também estão incluídas.
    • Kit composto por volante de aço + prato de pressão ERGAL + disco de cobre Renault de 26 ranhuras, podemos adicionar sob encomenda um ROLAMENTO ESPECÍFICO PARA ESTA APLICAÇÃO.
    ProtoXide

    Referências específicas

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