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Butée d'embrayage renforcée entièrement en métal au lieu de plastique pour Fiat Punto GT et Uno Turbo 1.400 et 1.300
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Butée d'embrayage en métal pour embrayage à poussée ProtoXide avec volant moteur Bidisco Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupé 2000 16v - 20v type embrayage à poussée.
Tige d'extension à visser sur la tige de wastegate avec pas de filetage M6
Kit de modification complet pour la transformation de l'embrayage d'un roulement mécanique en roulement hydraulique pour l'embrayage Lancia Delta type A THRUST qui vous permettra d'avoir une modulation parfaite même dans la circulation, ainsi qu'une pression de pédale très douce même avec un double disque Assemblée!
Parfaitement compatible avec la pompe d'embrayage ORIGINAL!
Kit complet de modification pour la transformation de l'embrayage de roulement mécanique en roulement hydraulique pour l'embrayage Fiat Coupè 2000, aussi bien 16v que 20v, type push qui permettra une modulation parfaite même dans la circulation, ainsi qu'une pression de pédale très douce même avec un double disque au total !
Parfaitement compatible avec le maître cylindre d'embrayage ORIGINAL !
Total global double plaque de cuivre embrayage Lancia Delta 200mm à pousser.
Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés type "Cooper" pour support sur bloc pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Joint en métal pour le côté turbocompresseur GT25-GT28.
Jeu de joints moteur complet Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 hors joint de culasse et joint de collecteur d'admission et d'échappement qui peuvent être achetés séparément comme indiqué sur la photo. Pour les moteurs 1600, achetez un autre kit
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tous 1400 - 1600 8v Turbo et moteurs atmosphériques
Joint d'échappement pour turbocompresseurs avec raccord T2 - T25 T28 et GT 23-GT 25 - GT 28 et GTX28 - GBC métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité.
Boulons de culasse en acier renforcé ARP pour Fiat Uno Turbo et Fiat Punto Gt avec 1300-1400 et 1600 tous moteurs 8v à haute traction et peuvent être remplacés par les boulons d'origine et il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications ou de repercer le bloc moteur.
Poulie réglable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés, sérigraphiée avec graduation et encoches pour calage gravé au laser, peut être installée sur toutes les dernières séries Uno turbo 1400 et toute version Fiat Punto GT 1400 AVEC 48 dents.
Butée d'embrayage renforcée entièrement en métal au lieu de plastique pour Fiat Punto GT et Uno Turbo 1.400 et 1.300