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Verstärktes Kupplungslager Ganzmetall statt Kunststoff für Fiat Punto GT und Uno Turbo 1.400 und 1.300
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Verlängerungsstange zum Anschrauben an die Wastegate-Stange mit M6-Gewindesteigung
Metallkupplungslager für ProtoXide-Druckkupplung mit Doppelscheibenschwungrad Lancia Delta 2000 8V - 16V - Fiat Coupe 2000 16V - 20V Druckkupplungstyp.
Komplettes Modifikationskit für die Umwandlung der Kupplung von einem mechanischen Lager in ein hydraulisches Lager für die Lancia Delta Typ A THRUST-Kupplung, mit der Sie auch im Verkehr eine perfekte Modulation erzielen können, zusammen mit einem sehr weichen Pedaldruck auch mit einer Doppelscheibe Versammlung!
Perfekt kompatibel mit der ORIGINAL Kupplungspumpe!
Kompletter Umbausatz für die Umrüstung der Kupplung von einem mechanischen Lager auf ein hydraulisches Lager für die Kupplung des Fiat Coupè 2.000, sowohl 16 V als auch 20 V, Push-Typ, der eine perfekte Modulation auch im Straßenverkehr sowie einen sehr sanften Pedaldruck auch im Straßenverkehr ermöglicht insgesamt eine doppelte Scheibe!
Perfekt kompatibel mit dem ORIGINAL Kupplungsgeberzylinder!
Das Gesamtzweischeibenkupplung Kupfer Lancia Delta 200mm zu schieben.
Verstärkte dreimetallische Auspuffkrümmerdichtung Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT alle 1400 - 1600 8v Turbo- und Saugmotoren
Einstellbare Riemenscheibe Fiat Punto GT – Uno Turbo 1400 zum Variieren der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad, im Siebdruckverfahren mit Graduierung und Kerben für lasergravierte Steuerung, kann bei allen Modellen der neuesten Uno Turbo 1400-Serie und jeder Fiat Punto GT 1400-Version MIT 48 Zähnen eingebaut werden.
Verstärktes Kupplungslager Ganzmetall statt Kunststoff für Fiat Punto GT und Uno Turbo 1.400 und 1.300