حشية رأس معززة لسيارة Renault 5 GT Turbo 1400 مع حلقات كوبر مدمجة منفصلة.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ والذي يلغي المحفز الأصلي لأولئك الذين يرغبون في تركيب أي شاحن توربيني من Garrett GBC مع 5 فتحات عادم دون القلق بشأن الحاجة إلى بناء أنبوب سفلي.

الفولاذ المقاوم للصدأ Fiat UNO - أنبوب عادم Punto Gt الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني TD04 HL مع شفة أنبوب سفلي مرنة ومخروطية قياسية ذات 3 فتحات. حدد طراز السيارة الصحيح من القائمة

نظام عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مخصص لـ Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT catalytic 70mm. العادم مع مخرج مزدوج لليسار واليمين 120X80 A "يجب أن يكون" ProtoXide المطلوب من قبل جميع مراوح Deltisti

البطانات المعدنية المعززة BANCO Renault 5 GT Turbo مناسبة لجميع محركات Renault 5 115hp و120hp

سيتم توصيل محاكي التوصيل والتشغيل عند إزالة الصمام المنبثق الأصلي لسيارة Fiat 500 Abarth بحيث يضيء ضوء التحذير "فشل المحرك" عند إزالة الصمام المنبثق الكهربائي الأصلي من النظام.

ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.

حشية مشعب العادم المعززة Lancia Delta 2000 16V Turbo ومحركات السحب الطبيعي مثل Fiat Tipo 2000 16v لمشعبات العادم. حشية ثنائية المعدن معززة لمشعبات العادم المعززة.

مجموعة صمامات محرك Fiat 500 Abarth مكونة من 8 صمامات عادم خاصة محركات Fiat MULTIAIR مثل Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair متوافقة مع جميع محركات Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

يتم تثبيت مقياس جهد الخانق مع اتصال بنمط Bosch بثلاثة أسلاك على جميع أجسام الخانق الأصلية لشركة Fiat Punto GT أو على جميع أجسام الخانق CNC الخاصة بنا. مستشعر موضع خنق المحرك.

حشية الرأس معززة بحلقات كوبر مدمجة منفصلة لمحركات فيات 1600 8 فولت مثل بونتو مع محرك تيبو أو تيمبرا

مضخة وقود خارجية كبيرة الحجم ذات معدل تدفق عالي لقوة تصل إلى 450-480 حصان من النوع الخارجي الأمريكي.