مشعب عادم Renault CLio 4 RS 1600 مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.

مجموعة مع دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة، لأوبل أسترا، مصممة لاستيعاب قرص محدد مع نوابض دفع ومكتملة بالتاج.

تسمح الحماية الحرارية للأنبوب السفلي لمحركات Alfa Romeo 4C 1750 Turbo بالاحتفاظ بحرارة العادم داخل كاتم الصوت، وبالتالي تجنب تلويث حجرة المحرك وكذلك غطاء المحرك بالحرارة، وبالتالي التسبب أيضًا في فقدان الأداء بسبب الزيادة الحتمية في هواء السحب وصندوق الهواء وما إلى ذلك للحفاظ على درجات حرارة السحب منخفضة ويستفيد المحرك بأكمله منها.

حشية رأس مع حلقات مفصولة بواسطة SUPPORT لمحرك BMW M20B25 E30 6 الأسطوانات

عن طريق الحقن المتزايد للمحرك 1400 لشركة فيات أونو توربو/ P>

طقم أكسيد النيتروز لمحركات الإطفاء بفوهة واحدة.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة مع إمكانية صنعه من الألمنيوم أو الفولاذ للآلية والقرص الأصلي

شفة مشعب العادم Ford Escort وSierra Cosworth 2000 Turbo 16v لمشعب عادم الرأس الفولاذي بسمك 12 مم.

يمكن أيضًا استخدام دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن لمحركات Fiat Idea 100HP Fiat Idea والمحركات ذات السحب المشابه 1400 16v مع بطانة الفرامل المقواة أو الألواح النحاسية

مستشعر الضغط الذي يمكن استخدامه في جميع محركات الديزل التوربينية تقريبًا من مجموعة Alfa Fiat Lancia ويسمح بعدم تشغيل ضوء المحرك إذا تم إعادة تعيينه بشكل صحيح ويسمح بقراءة ضغوط التوربو التي تصل إلى 3 بار والضغوط المطلقة التي تصل إلى 4 بار

يسمح لك أنبوب الزيت هذا بتثبيت الخط الجديد لإنشاء توصيل الزيت للشاحن التوربيني على جميع محركات FIRE التي تم تحويلها إلى توربو مناسب للتوصيل بأي موضع يتم توصيل التوربو به (وضع مرتفع ، مركزي ، منخفض)./ ص>

مجموعة من الموصلات والمحطات الكهربائية لاستعادة مجموعة أسلاك Fiat Coupè 2000 20V Turbo تتضمن الحزمة جميع المحطات والموصلات لاستعادة مجموعة أسلاك المحرك الحديثة في Fiat Coupè 20V Turbo 5 ذات الأسطوانات المشار إليها بالضبط في الوصف.