مشعب العادم في الفولاذ المقاوم للصدأ مع شفة جبل التحول T2 من الطبيعي أن يستنشق محرك توربو.

المشبك قفل V محددة Grandepunto أبارث SS عدة، الجانب العادم.

مضخة وقود سيارة السباق Renault 5 GT مع زيادة معدل التدفق العالي، مع أنابيب الدخول والخروج. مثالي للتطبيقات التي تصل طاقتها إلى 350 حصانًا مع كل من محركات الحقن والمكربن. مضخة من النوع الخارجي.

مضخة وقود كبيرة الحجم Fiat Punto GT يمكن استخدامها في السلة الأصلية المعتادة مع كل ما هو ضروري.

طقم مبرد داخلي كامل يمكن تركيبه على سيارة فيات جرانديبونتو 1200 مع تحويل محركات الإطفاء إلى توربو

وحدة تحكم في السباق قابلة للبرمجة يمكن تركيبها على جميع محركات مجموعة فيات ألفا لانسيا مثل محركات فيات بونتو باندا فاير 1100 - 1200 - 1400 8 فولت والتي تستخدم مستشعرات عدد الدورات في الدقيقة والكاميرات والملفات الأصلية.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مزود بقابض ثنائي القرص من النحاس المقوى لرينو كليو 1400 16 فولت.

كاتم صوت نهائي للعادم الرياضي مزود بصمام عادم يتم التحكم فيه عن طريق جهاز التحكم عن بعد لفتح وغلق العادم بالصمام. كاتم صوت العادم، مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويمكن استبداله بشكل مثالي بالعادم القياسي دون الحاجة إلى إجراء قطع أو لحام.

يتم تركيب بوابة نفايات معززة على شواحن توربينية IHI مثل Turbo 1300 - 1400

رئيس طوقا عززت لكوبر خواتم مفصولة راحة.

مشعب السحب لRENAULT 5 GT TURBO للتثبيت مع BI-كارب (أصلين) مع الربط المدرجة.

تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.