حشية رأس لمحرك Lancia Delta 2000 8v معززة بحلقات كوبر منفصلة لتركيب سطح العمل ، والتي يتم تثبيتها مثل حشية عادية.

حشية مشعب العادم الثلاثية المعدنية المعززة Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT all 1400 - 1600 8v Turbo ومحركات الاستنشاق الطبيعي

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المقوى Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in furodo (وليس النحاس) ولوحة ضغط ProtoXide المعززة وجميع المحركات المماثلة مع محرك Fiat 1400 16v Turbo T-Jet. دولاب الموازنة خفيف الوزن مصنوع من الفولاذ الصلب المُشكَّل بآلة CNC ويمكن تركيبه على علب تروس MTA اليدوية والأوتوماتيكية ذات 5 و6 سرعات.

مروحة Fiat Punto GT كبيرة الحجم لتقليل سماكة المبرد المائي للمحرك.

مجموعة القابض المعززة للسباق تتكون من قرص فيرودو خاص مع ضفائر نحاسية في الخليط مرئية أيضًا على القرص نفسه مع بطارية امتصاص صدمات فائقة القوة مع محمل دفع ولوحة ضغط معززة محددة بنوع "سحب".

دعامة خلفية لسيارة فيات 500 أبارث وأي طراز أيضًا نسخة 1400 ذات السحب، ودعم داخلي معزز خلف المقاعد.

Fiat Punto GT - كابلات شمعات الإشعال حمراء كبيرة الحجم خاصة بـ Fiat Uno Turbo مع موصلية عالية جدًا مع اتصال MSD Ford

مستشعر ضغط التوربو خريطة Aps Lancia Delta 2000 8-16v 4WD عند تركيب مستشعر Aps Marelli الأصلي 02/02، رمز Lancia 77581420. مستشعر ProtoXide

مجموعة ترقية المحرك لسيارة Fiat 500 Abarth والسيارات ذات المحرك العادي. مكتمل بشاحن توربيني ProtoXide معدل وأنبوب سفلي وأجزاء صغيرة ذات صلة وحشيات محددة.

من الممكن تركيب ملف أحمر معزز كما هو الحال في فيات بونتو جي تي مع شرارة مفقودة مع توصيل الكابلات بمحطات فورد.

تسمح لك مجموعة العاكس بتثبيت أي قابض دفع أحادي القرص أو قرص مزدوج على نوع Lancia Delta 2000 16v والذي هو في الأصل قابض سحب أو أيضًا لـ Fiat Coupe 2000 16v و Fiat Coupe 2000 20v Turbo. إنه يحول نوع السحب للدفع لكيفية عمل القابض. ص>

دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف بالفعل مع تاج محرك التشغيل. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع محركات Multiair والإصدارات الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط للقابض مثل المقعدين والمنافسة. لا يمكن تركيبه على القابض الأخرى.