حشية مشعب العادم المعززة Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo لمشعبات العادم مناسبة لكل من محركات 1600 و2000 سم مكعب، وجميع المحركات ذات 8 صمامات

Fiat 500 Abarth 1400 ترصيع مشعب العادم على رأس أسطوانة T-Jet ومحركات 1400 16v Fiat Alfa Lancia ذات الشفاط

مجمع عادم فولاذ مقاوم للصدأ ، لشركة فيات بونتو جي تي على حد سواء 1400 و 1600 8v مع موقف جانبي فوق نسخة طويلة علبة التروس مع قنوات كبيرة الحجم

مجموعة DIY كاملة لبناء مشعب العادم الخاص بك والذي يتكون من: شفة الرأس، وشفة التوربين، والأنابيب المستقيمة والمثنية، وصندوق 4 في 1 لتسهيل إدخال وتقوية الأنابيب الأربعة التي تدخل شفة التوربين.

قرص القابض الأصلي 500 Abarth 1400. بدون لوحة ضغط، قرص فقط.

زيادة مشعب السحب لشركة فيات أونو بونتو GT توربو أو 1400CC 1600CC أو مع مربع وشفة لزيادة خنق هيئة.

غطاء موزع شفاف قابل للتبديل مع Lancia Delta 2000 8v و16v وFiat Uno Turbo 1300 وFiat Tipo 2000 16v الأصلي

دولاب الموازنة خفيف الوزن مصنوع من الفولاذ بالكامل مع تاج محرك التشغيل المثبت. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع إصدارات المحرك الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط لقابض MULTIAIR الأصلي

حشية رأس معززة Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè حلقات منفصلة للدعم مع حلقات كوبر منفصلة لتركيب الدعم.

طقم القابض المقوى مع لوحة ضغط مقواة ولوحة منافسة أحادية القرص بألواح نحاسية Fiat Punto Gt. بما في ذلك محمل الدفع المقوى.

فواصل Lancia Delta Evoluzione بسمك 16 مم من الألومنيوم مع 4 فتحات لاستخدامها حصريًا في عجلات Lancia Delta 2000 Integrale. تتضمن أيضًا البراغي الأطول المقابلة. تباع في أزواج.

الشفة التي سيتم وضعها بين الشاحن التوربيني Garrett والأنبوب السفلي الأصلي Punto GT وFiat Uno Turbo 1400 لتثبيت الشواحن التوربينية GBC دون الحاجة إلى إنشاء أنبوب سفلي جديد، ما عليك سوى وضع هذه الشفة بين التوربو والأنبوب السفلي الأصلي.