دعم لوحة خاصة لسيارة فولكس فاجن جولف 2000 TDI والتي تسمح بتثبيت مبرد الزيت الخارجي.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع قابض محدد وقرص نحاسي لـ Alfa 159 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hp و200 hp رمز المحرك 939A2000 و939A3000

كابلات شمعات الإشعال من بروتوكسيد بسمك 8.5 ملم من السيليكون النقي، موصلية عالية. إجمالي الكابلات cnadela 5 بما في ذلك كابل الملف.

صمام منبثق بمكبس مزدوج مع فتحة تهوية خارجية يمكن تركيبه على صمام Protoxyde Pop Off Valve Renault Clio 4، ورينو كابتور، ورينو توينجو، وأي سيارة رينو بمحرك TCE 0.9 Turbo مع فتحة تهوية خارجية بقوة 90 حصانًا ومحركات رينو ثلاثية الأسطوانات المماثلة.

Alfa 75 2000 8v Twin Spark مكابس مضغوطة عالية الضغط للمحركات ذات الشفط الطبيعي.

منظم ضغط الوقود، والذي يمكن إدخاله مباشرة في مكان المنظم الأصلي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ويتيح لك ضبط ضغط الوقود حتى 4.8 بار ثابت بالإضافة إلى الشحن الفائق.

دعم خاص LAND CRUISER 4.2 V6 24V TURBO DIESEL والذي يسمح لك بتركيب مشعاع الزيت الخارجي، مع فتحات لوضع مستشعرات ضغط الزيت ودرجة الحرارة.

كابلات شمعات الإشعال للسباق فيات 131 مع موزع عالي. إنها كابلات شمعات إشعال عالية التوصيل بسمك 8.8 مم من السيليكون النقي، فقط أقل من 100 أوم لكل متر خاص بهذا المحرك

قرص قابض خاص لعجلات الموازنة أحادية الكتلة ProtoXide للتطبيقات على محركات مرسيدس

يتم لحام الصمامات على عادم بورش ماكان عند استبدال العادم الأصلي وإنشاء عادم رياضي والرغبة في الحفاظ على الإدارة الإلكترونية الأصلية للسيارة والتي تتيح لك فتح وإغلاق عادم كاتم الصوت وإعادة تجميع المحرك الكهربائي الأصلي والحفاظ على السلسلة للسيارة وذلك للحفاظ على الإدارة الأصلية المعتادة للسيارة والزر الرياضي والديناميكي وما إلى ذلك. يشير السعر الموضح...

المكابس المضغوطة Ford Escort و Fiesta RS Turbo 1600

يختلف محمل القابض المقوى Renault Clio RS عن محمل السباق الأصلي ويختلف عن محمل Clio Williams.