دولاب الموازنة أحادي الكتلة ومجموعة القابض الخاصة بـ Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 hp JTDM 940A4000

طقم مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة في فولاذ منافس ProtoXide مكتمل بلوحة ضغط Sasch Performance المقواة وقرص بطانة الفرامل

مكابس سوزوكي SJ413 المضغوطة 16 فولت لتحويل المحرك التوربيني المستمدة من مكابس سوزوكي سويفت G16B المضغوطة.

مجموعة المحولات التي تسمح لك بتحريك فلتر الزيت Lancia Delta 2000 8-16v، لوضع فلتر الزيت أو إعادة وضع فلتر الزيت بشكل جانبي عندما لا يكون لديك مساحة لتثبيته لأسباب مختلفة، على سبيل المثال مشعب العادم من نوع مختلف وحجمها مثل الذي صنع في القلب مما يمنع التجميع.

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بـ Fiat 500 Abarth 1.4 16v Turbo مع منفذ واحد لجزء دائري مزدوج 100 مم وكاتم صوت مزدوج.

أنبوب عادم محول حفاز من الفولاذ المقاوم للصدأ مناسب لشواحن توربينية IHI VL36- و IHI VL37 أو شواحن توربينية Garrett GT1446 على جميع محركات Fiat T-Jet، يرجى اختيار الطراز الصحيح.

مضخة وقود عالية التدفق مخصصة لرينو كليو I 1800 و 2000 ويليامز 16 فولت

صمام Pop-Off مزدوج المكبس مع فتحة تهوية خارجية يمكن تركيبه على توربو Renault 5 GT في كل من الإصدارين 115 حصانًا في المرحلة 1 والإصدار 2 120 حصانًا.

مشعب العادم Fiat 1200 8v يستنشق Punto Grande Punto، Fiat 500، Lancia Y في محركات رياضية من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 4-2-1

يسمح بتوصيل الشاحن التوربيني الخاص بنا بالموضع UP المستخدم في تحويل التوربو إلى كاتم الصوت

Downpipe لإزالة dpf - fap باستخدام أنبوب downpipe فقط ، قم بالتوصيل والتشغيل باستخدام مستشعر نسبي ووصلات مسبار.

مجموعة Ferrari 360 اللاسلكية الكاملة التي تسمح لك بتجاوز إدارة الصمامات على العادم الأصلي عن طريق تنشيطها وإلغاء تنشيطها كما يحلو لك على الصمامين الموجودين على أنابيب العادم Ferrari 360، متوافقة مع أي إصدار عن طريق الضغط على زر بسيط في جهاز التحكم عن بعد.