Einmassenschwungrad und Kupplungssatz spezifisch Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 PS JTDM 940A4000

Kit mit einmassigem Schwungrad aus ProtoXide-Wettbewerbsstahl mit verstärkter Sasch Performance-Druckplatte und Bremsbelagscheibe

Gepresste Suzuki SJ413 16V-Kolben für die Turbomotor-Umwandlung, abgeleitet von dekomprimierten Suzuki Swift G16B-Kolben.

Adaptersatz, mit dem Sie den Lancia Delta 2000 8-16V-Ölfilter bewegen, den Ölfilter platzieren oder den Ölfilter seitlich neu positionieren können, wenn Sie aus verschiedenen Gründen keinen Platz für die Installation haben, z. B. einen anderen Auspuffkrümmertyp und Größe wie die, die nach Herzenslust gefertigt wurde, was den Zusammenbau verhindert.

Auspuffanlage aus Edelstahl speziell für den Fiat 500 Abarth 1.4 16V Turbo mit einfachem Auslass für 100 mm Doppelrundteil und Doppelschalldämpfer.

Edelstahl-Katalysator-Abgasrohr passend für IHI VL36- und IHI VL37-Turbos oder Garrett GT1446-Turbolader an allen Fiat T-Jet-Motoren, bitte wählen Sie das richtige Modell.

Hochleistungskraftstoffpumpe speziell für Renault Clio I 1800 und 2000 Williams 16v

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das beim Renault 5 GT Turbo sowohl in der Version Phase 1 mit 115 PS als auch in der Version Phase 2 mit 120 PS installiert werden kann.

Auspuffkrümmer Fiat 1200 8v angesaugt Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y in Edelstahl-Sportmotoren Typ 4-2-1

Es ermöglicht die Verbindung unseres Turboladers mit der UP-Position, die bei der Turboumrüstung verwendet wurde, mit dem Schalldämpfer

Downpipe zum Entfernen von dpf - fap mit nur Rohr Downpipe, Plug and Play mit entsprechenden Sensor- und Sondenverbindungen.

Komplettes kabelloses Ferrari 360-Kit, mit dem Sie die Steuerung der Ventile am Originalauspuff umgehen können, indem Sie diese nach Belieben an den 2 Ventilen an den Auspuffendrohren des Ferrari 360 aktivieren und deaktivieren. Kompatibel mit jeder Version durch Drücken einer einfachen Taste auf der Fernbedienung.