قرص القابض الأصلي 500 Abarth 1400. بدون لوحة ضغط، قرص فقط.

مشعب سحب يسمح لك بتحويل توربو Renault 5 gt إلى حقن إلكتروني

الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe بالإضافة إلى أن يلغي الحافز الأصلي.

شاحن توربيني GTO 23 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! ويضمن أقصى قدر من السحب عند عدد دورات متوسط إلى منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 200 حصان.

وحدة استشعار الضغط مع ما يصل إلى 2.5 بار المطلقة المتكاملة، مع إمكانية ضبط شركة الجزائرية في تنظيم الجهد عن طريق المسمار.

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، خاص بـ Alfa 159 1900 Mjet 150hp 16v

دعم ساندويتش لتركيب مشعاع زيت الإرجال الخارجي مع فتحات لأجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجة الحرارة الخاصة بجميع محركات Seat 1430 التي تم تصنيعها بين عامي 1969 و1975.

90 ° الكوع سيليكون زرقاء مع الطبقات الداخلية مع سمك و 5.5mm.

الأداة الوحيدة من نوعها، وقياس الثورات من التوربينات بدقة مطلقة. مجموعة كاملة مع جميع أجهزة الاستشعار.

مقياس قبة معدنية مع 60MM حفرة.

حماية للماء ومناسبة للدراجات والدراجات النارية والقوارب.

دولاب الموازنة من الألومنيوم Fiat Punto GT مزود بقابض نحاسي أحادي القرص (ألواح عالية الجودة) وتاج محرك بداية