ما عليك سوى تثبيت هذا الدعم بدلاً من الفلتر لإخراج كل من توصيل الزيت وإعادته باستخدام اثنين من تركيبات الأنابيب وإعادة وضع فلتر الزيت في مكان آخر عندما لا يكون لديك مساحة لتثبيته.

يتم استخدام مجموعة القابض Alfa 147 1900 8-16v المعززة كقطعة غيار لأولئك الذين اشتروا بالفعل إحدى مجموعاتنا مع دولاب الموازنة ذو الكتلة الواحدة ProtoXide مع القابض النحاسي مع 6 ألواح من النحاس والكربون مع نوابض دفع قوية.

مجموعة SPRING لبوابة النفايات الخارجية Tial مقاس 38 مم MVS كاملة مع طاولة للحصول على جميع الإعدادات المتاحة حتى 1.5 بار، والتي يمكن بعد ذلك زيادتها بشكل أكبر مع الضغط التوربيني باستخدام أي نظام تعزيز زائد.

بكرة عمود الحدبات Peugeot 205 GTI 1600 لتغيير التوقيت حتى 10 درجات.

مجموعة مشعاع زيت Fiat Panda 1400 Fiat Idea Fiat Mito مع محرك سحب 8 فولت و16 فولت مع مشعاع وأنابيب كاملة مع كل شيء. مناسب أيضًا للعديد من المحركات ذات الشفاط الطبيعي 1200 8 و16 فولت من مجموعة فيات.

مجموعة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة لسباق PROTOXIDE كاملة مع لوحة ضغط Sasch Performance وقرص القابض ProtoXide.

منظم ضغط الوقود للمحركات ذات السحب الطبيعي يتحول إلى حقن توربو مع مكربن بغشاء واحد لزيادة ضغط الوقود بنسبة 1:1 عند إضافة شاحن توربيني توربو مع تركيب غير قابل للضبط والذي يتناسب مباشرة مع صمام الناي الأصلي.

ماسورة الزيت Renault 5 GT Turbo لتثبيت الشاحن التوربيني Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

مجموعة لفتح عادم كاتم الصوت الإلكتروني كاملة مع وحدة تحكم وجهاز تحكم عن بعد وتستخدم الصمام الموجود بالفعل في السيارة (غير متضمن في هذه المجموعة) والذي يسمح لك بفتح وإغلاق عادم كاتم الصوت الموجود بالفعل على عادمك، مع استكماله وحدة التحكم وجهاز التحكم عن بعد وكل ما تحتاجه. من الضروري فقط تثبيته عن طريق ربط المحرك بصمامك.

دولاب الموازنة الفولاذي ذو العجلة الواحدة لـ ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel، مخفف ومعزز.

سوزوكي فيتارا 1600 16 فولت 4-2-1 مشعبات العادم الرياضية من الفولاذ المقاوم للصدأ مع التوصيل النهائي للمشبك.

ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.