مجموعة المحولات التي تسمح لك بالتحريك أو وضع فلتر الزيت أو إعادة وضع فلتر الزيت بشكل جانبي عندما لا يكون لديك مساحة لتثبيته لأسباب مختلفة، على سبيل المثال، في هذه المحركات، لا يسمح التحويل التوربيني بالتركيب الصحيح لـ العادم.

يمكن استخدام مستشعر الضغط الخطي حتى 20 بار مع خرج 0-5 فولت لقياس ضغط البنزين والزيت والهواء والسوائل الأخرى. مصدر طاقة 5 فولت

دولاب الموازنة بمحرك فولاذي خفيف Audi S3 و TT 1800 20v Turbo 210225 حصان

بكرة لتغيير توقيت عمود الكامات Suzuki Samurai SJ 1000 8v حتى 10 درجات صالحة للاستخدام لجميع محركات 1000 F10A ذات الأربع أسطوانات ويمكن استخدامها أيضًا في العديد من محركات Suzuki ذات الثلاث أسطوانات الأخرى.

هذا الأنبوب مكرس لمرور النفط يسمح لتثبيت الشاحن التربيني IHI الأصلي.

شفة مشعب العادم Audi Volkswagen 1800 20v توربو من الفولاذ لجميع إصدارات محرك Audi Seat Volkswagen هذا.

صمام منبثق مزدوج المرحلة بفتحة تهوية خارجية بنوع صوت مزدوج ! الاحتمال الأول هو النفخ الناتج عن صمام POPOFF نفسه بينما ينتج الخيار الثاني نفثًا ينتج عن الشاحن التربيني يمكن اختياره مباشرة من داخل مقصورة الركاب بمجرد الضغط على مفتاح ، عند الرغبة. يمكن تثبيته على العديد من السيارات بما في ذلك Fiat Punto GT و Fiat 500 Abarth و Renault 5 GT و Lancia...

مشابك V محددة لاستخدامها في شواحن توربينية IES20 و IES38 الموجودة في جميع محركات الحقن المباشر Audi Volkswagen 2000 Turbo مثل Golf 7 i وغيرها من المحركات المماثلة.

كابلات توصيل شرارة خاصة بمحركات فيات ريتمو 130. وهي كابلات توصيل شرارة عالية التوصيل بسماكة 8.8 مم من السيليكون النقي ، أقل من 100 أوم لكل متر. P>

عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بالكامل مع مخرج مزدوج.

غطاء مسنن من الفولاذ المقاوم للصدأ لربط مشعب العادم لإغلاق فتحة المزدوجة الحرارية عندما لا تكون قيد الاستخدام/ ص>

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الصلب مع لوحة ضغط مقواة وقابض نحاسي.