دولاب الموازنة الفولاذي ذو الكتلة الواحدة مع لوحة ضغط معززة وقرص القابض مع نوابض اقتران مرنة مع زيادة قطر القابض من 235 إلى 240 ملم - عزم دوران مستدام 59 كجم!

شاحن توربيني على محامل مزدوجة لتوصيل Lancia Delta 8-16v T3، مع مجموعة كاملة من الأنابيب السفلية لتتمكن من إعادة الاتصال بالعادم الأصلي وبالتالي يكون "التوصيل والتشغيل"

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض خاص بـ Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM بقوة 150 حصان ومحرك 200 حصان كود 939B3000 125 KW مع ناقل حركة F40. هذا نموذج يستخدم حصريًا لهذا التطبيق المحدد والذي يستخدم بشكل قياسي دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة 55214811 مع ناقل حركة F40 مع لوحة ضغط لاستعادة التآكل، بينما يسمح لك تطبيقنا بإزالة نظام استعادة...

شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.

وصلة تصريف زيت من الألومنيوم مع وصلة AN10 طويلة مع حشية مخصصة للاستخدام في جميع شواحن توربينية Mitsubishi TD04، سلسلة Garrett GT - GTX على المحامل، GT25، GT28، GT30، GT35 GTX28 GTX30 GTX35، GTO ProtoXide والعديد من الموديلات الأخرى. وصلة 10AN كاملة مع حشية مخصصة.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض خاص بـ Alfa 159 2400 - Fiat Brera 2400 1900 16v JTDM بما في ذلك رمز المحرك 939A9000 154 KW 210hp متوافق مع ناقل الحركة C542 وعلبة التروس F40.

طقم دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف مع طقم القابض المقوى فورد سييرا - إسكورت كوزورث 2.000 16 فولت توربو مع قرص فيرودو مع مركب خاص مع ضفائر نحاسية ولوحة ضغط القابض المقوى من النوع الدافع

تعديل على الشاحن التوربيني الخاص بك لتحويل المحمل وتوسيع الشاحن التوربيني بأكمله.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة لسباق فولكس فاجن شيروكو 2000 بقوة 140 حصان توربوديزل كاملة مع لوحة ضغط Sasch Performance المعززة، إصدار مختلف مع حمولة أكبر من أداء Sasch المعزز لهذا الطراز وقرص القابض Ferrodo مع ضفائر نحاسية في مركب ProtoXide.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية iat Uno Turbo - Punto GT مع قابض معزز ProtoXide ولوحة ضغط مع قرص فرامل قادر على دعم 300 حصان مع إمكانية قيادة ممتازة ومتانة غير مسبوقة، نظرًا لاستخدام قرص الفرامل التقدمي. حل ProtoXide الوحيد في السوق الذي يسمح بدعم هذه القوة من خلال التعامل الممتاز مع الطريق.

Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180hp ProtoXide مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة كاملة مع لوحة ضغط Sasch Performance وقرص قابض الفرامل

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض مقوى Fiat 500X 1600 MJET محرك ديزل توربو 120 حصان 55260384 MultiJet 334 مع دولاب الموازنة الفولاذي الخفيف المصنوع من ProtoXide الحصري الصلب، مخصص للسيارات مثل Fiat 500X 1,600 Mjet Diesel 120hp Jeep Compass وJeep Renegade مع المحرك المعتاد الذي تمكن من الحفاظ على عزم دوران قدره 59 كجم.