نظام العادم كاملة من دون downpipe حافزا لمضاعفة المحطتين

زوج من شدة أضواء LED عالية عدسي إبراز بروتوكسيد الشعار!

مجموعة كاملة لبناء نفسها العادم تضم: رئيس شفة، شفة توربو، وأنابيب مستقيمة ومنحنية، مربع 4 في 1 لتسهيل المشاركة وتعزيز شفة أربعة أنابيب التوربينات مدخل.

رينو كليو 1.8 16V بيستونز ضغط عالي

عمود الحدبات ذو المظهر الرياضي للتصوير الرائع في الدورات المنخفضة والمتوسطة. عمود كامات فولاذي مخصص لـ Uno Turbo

محركات محول multiair لاستخدامها عند تغيير توربو الأصلي مع شاحن توربيني جديد ولم يعد لديه سكن لاستيعاب البوب ​​قبالة صمام الأصلي

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 شفة الأنبوب السفلي مفتوحة متعددة الفتحات من الفولاذ، وتمرير عادم الأنبوب السفلي، ومخرج جانبي عادم كاتم الصوت.

حشية رأس معززة رينو كليو 1800-2000 ويليامز 16 فولت مع حلقات كوبر منفصلة للدعم على الكتلة الأحادية للتطبيقات مع المحرك المستنشق والتحويلات التوربينية

مشعب العادم ل1.9 JTD 16V المحرك التربيني لتحديد المواقع المستخدمة في الإصدار 2.4 JTD

محولات حاقن تسمح بإزالة فوهة الحاقن وتركيبها دون الحاجة إلى تعديل مشعبات السحب التي لا تحتوي على فوهة حاقن مثقوبة مسبقًا على مشعب السحب ورأس الأسطوانة. تُركّب هذه المحولات على حاقنات ذات أنوف قصيرة. محول +27 مم

حشوات رأس معززة من Lancia Thema 8.32 مصنوعة من حافة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومانع للهب، قطعتان. الحشية الأصلية 5892458

مجموعة زنبركية لرأس الأسطوانة المقواة Fiat 500 Abarth 1400 16v T-Jet Kit تتكون من 16 قطعة يتم تركيبها على أعمدة الكامات مع ارتفاع رفع أكبر. يتم استخدامها مع الصمامات الأصلية واللوحة الأصلية، ولكن من الممكن أيضًا استخدامها مع صمامات مجموعة التطبيقات المخصصة لدينا والألواح الفولاذية.