E "трябва да се върнем преди в нашия офис оригиналната си турбокомпресор -even rotto- за неговата подмяна и трансформация на лагери
Изберете дали искате да се замени оригинала с които оксидул изпускателен клапан, който помага да имате по-добра отправна при ниски скорости, тъй като оригинала страда от проблем, който не се отваря правилно да облагодетелства изпълненията
Ние може да осигури две различни решения, по един за по-голямо притегляне при ниски обороти и още един за увеличаване на максималната мощност, дори при 330-350 к.с. с 2 стъпка, винаги се използват оригиналните охлюви, но явно ги модифициране за инсталиране на сърцето на двойни лагери ,
Маслена тръба за доставка на турбокомпресор ALFA ROMEO Giulietta с всички двигатели 1750 tbi, което ви позволява да инсталирате цялата линия Garrett GTX GT28 на двойни лагери, на всички двигатели ALFAROMEO Giulietta с всички двигатели 1750 tbi и всички двигатели на подобни превозни средства, които използват този двигател
Модификация на вашия турбокомпресор за увеличаване и подсилване с аксиален лагер на 360 °. Модификация, постижима на всички турбокомпресори на този двигател от 1600, като Peugeot 207 Le mans и подобни двигатели
Голям турбокомпресор GTO 410 на двойни лагери, който може да се монтира на двигатели Lancia Delta 2000 като оригинала, и става "Plug and Play", ако закупите и специалния комплект уплътнения и тръби.
Турбокомпресор на втулки с 360-градусов аксиален лагер версия 95 к.с. и дори повече + 2 мм увеличен всмукателен вентилатор, който е инсталиран на базовата версия 75 к.с. с фиксирана геометрия.
Подсилен комплект съединител с подсилен притискащ диск и еднодисков състезателен диск с медни пластини Fiat Punto Gt. Включително подсилен аксиален лагер.