Гарнитура за турбо Garrett GT30 - GT35

Специфично уплътнение за източване на масло за източване на масло за всички турбокомпресори Garrett и Mitsubishi и ProtoXide Gto

Метално уплътнение за турбокомпресор Misubishi TD04 или заглушител Garrett 1548.

Метална гарнитура за турбокомпресор Mitsubishi Evo 9 странично гърне.

Оригинално метално уплътнение на турбокомпресор Renault 5 GT от страната на ауспуха, подсилено с неръждаема стомана.

Метален уплътнител от неръждаема стомана за турбокомпресор с T2 T25 T28 връзка с кръгъл отвор

Metal уплътнение за GT25-GT28 турбокомпресор изпускателната страна.

Уплътнение за турбокомпресори с T2 връзка - T25 T28 и GT 23-GT 25 - GT 28 и GTX28 - GBC металик от неръждаема стомана с подсилващ и уплътняващ ръб.

Metal уплътнение за турбокомпресор с T3 атака, но разделена на две.

Метално уплътнение за турбокомпресор с T6 връзка, но разделено наполовина за двоен скрол.

Метално уплътнение на турбокомпресор ауспух GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 съединител на изпускателната тръба.

Метално уплътнение на ауспуха от неръждаема стомана за турбокомпресори Mitsubishi TD04 с подсилване и уплътнителен ръб. Уплътнение, използвано между изпускателния колектор и турбокомпресора

Metal уплътнение за турбо с T6 атака USA

Garrett GBC 17 - 20 -22 метално уплътнение на турбокомпресора от страната на ауспуха, за да се гарантира перфектно свързване между турбокомпресора и изпускателната тръба.

Метално уплътнение за страничен турбокомпресор на ауспуха GTO221

V-Band Clamp за триал Турбокомпресор.