Col·lector d’escapament en acer inoxidable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cilindres, fabricat com a la foto per ser instal·lat també en versions amb climatitzador i sense, versió amb longituds de cilindres iguals.

Col·lector d’escapament Lancia Delta Turbo 2000 8v en acer inoxidable amb connexió T3 com l’original, o bé es pot triar la brida del turbocompressor que vulgueu rebre soldada al col·lector. També s’instal·la en totes les motoritzacions Lancia amb la mateixa motorització, com el Lancia Dedra 2000 8v.

Colector d'escapament Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformat Turbo. Colector d'escapament 4-1 d'acer inoxidable amb brida per a la transformació de motor aspirat a turboalimentat.

Colector d'escapament d'acer inoxidable que permet moure el turbocompressor per sobre de la caixa de canvis, complet amb femelles i tacs per a altes temperatures.

Colector d'escapament Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 Saxo 8V conversió turbo en acer inoxidable que permet la conversió d'un motor aspirat a un motor turbo.

Colector d'escapament del motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo en acer inoxidable amb brida a escollir al menú per transformar de motor aspirat a turbo