Käynnistetty vauhtipyörän kruunu käsiteltyä terästä, vaihdettavissa yhtä suuri kuin alkuperäinen.

Täydellinen kevyt teräsvauhtipyörällä vahvistettu kaksoislevykytkinpaketti kuparilevyllä ja Fiat Punto GT-Uno Turbo 1400:lle

Vahvistettu kampiakselin hammaspyörä Fiat 500 Abarth Grande Punto 1400 16v turbo yhteensopiva monien muiden ajoneuvojen kanssa, kuten Panda 100 HP Alfa Romeo Mito aina 1400 16v moottoreilla myös imussa, erikoiskarkaistua ja karkaistua terästä. Alkuperäinen ajoitusvaihde alkuperäisellä Fiat-koodilla 55203781 46520164 405478

Jatkotanko M6-kierrevälillä hukkaportin tankoon ruuvattavaksi

Teräs vauhtipyörä täydellisenä kuparilevylle kytkin

Neliönmuotoinen IHI-turboahtimen liitäntäjakotukin laippa Fiat 500 Abarth -jakotukissa kierrerei'illä.

Vahvistetut päätapit aluslevyillä ja erikoismuttereilla, valmistettu Yhdysvalloissa, vahvistettuun moottoriin Lancia Delta 2000 8-16v Turbo

Erityinen ja täydellinen typpioksiduulisarja kaikille Fiat Punto Gt:lle ja Uno Turbolle 1300-1400-1600

Yksimassateräksinen vauhtipyöräsarja, jossa on omistettu modifioitu FERODO-kytkinlevy (ei kupari) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistettu painelevy, jonka on valmistanut ProtoXide UUSI PROTOXIDE DESIGN, asennettavissa kaikkiin vastaaviin moottoreihin, kuten Fiat Grande Puntoon, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mitoon ja Fiat-moottoriin. 1400 16v turbo T-Jet. Kevyt vauhtipyörä...

Kevytetty teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Lancia Delta S4:ään tai kaikkiin Lancia Delta -pohjaisiin sovelluksiin, joissa on 23-urainen vaihteisto , Mitsubishi EVO -tyyppinen päävaihteisto, jonka levyn halkaisija on 200 mm.

Moottorin venttiilijouset vahvistivat Fiat Punto Gt:tä ja Uno Turboa

Täydellinen paketti itsensä rakentamiseen pakoputkistoon, jossa on sivusuuntainen kiinnitys, joka koostuu: päälaipasta, turbolaipasta, suorista ja taivutetuista putkista, neljästä yhdestä laatikosta, mikä helpottaa turbiinilaipan neljän sisääntuloputken kiinnittymistä ja vahvistusta.