Fiat Alfa Lancia Palomoottorin pakoventtiilit Turbon muuntamiseen. tai myös käytettäväksi vapaasti hengittävissä moottoreissa Paketissa 4 Nimonic-venttiiliä.

Injektorit lisääntyivät Minicooper R53 Plug and Play -sovelluksen alkuperäiskappaleilla sekä impedanssilla sekä pituudella että sähköliittimenä.

Kevyt teräsvauhtipyörä jo käynnistysmoottorin kruunulla. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva Multiair-moottoreiden ja uusimpien versioiden kanssa. Soveltuu asennettavaksi Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giuliettaan, yhteensopiva kaikkien 1400 16v Turbo -moottoria käyttävien versioiden kanssa.

nokka-akselit, moottorinsäädintuotteen hengittävillä versio koko teräs-

Säädettävät hihnapyörät Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo kevyessä metalliseoksessa nokka-akselin ajoituksen vaihteluun 10 asteeseen asti.

ARP-vahvistetut teräskantapultit Fiat Uno Turbolle ja Fiat Punto Gt:lle 1300-1400 ja 1600 moottoreilla, kaikki 8v korkealla vetovoimalla ja voidaan vaihtaa alkuperäisiin pulteihin eikä moottorilohkoon tarvitse tehdä muutoksia tai porata uudelleen.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa on vahvistettu kaksilevyinen kuparikytkin Lancia Delta 2000 sekä 8v että 16v. Kaksilevyinen työntökytkintyyppi.

Puristetut valettu männät turbomuunnoksia varten kaikille Fiat Alfa Lancia -moottoreille FIRE 1200 -moottorilla 8 venttiilillä

Täysin ruostumatonta terästä pakokaasun kuulostaa muuttuja Toyota Celica GT Four.

Tig-hitsattu pakosarja ruostumattomasta teräksestä.

Kannen tiiviste vahvistettu erillisillä Cooper-renkailla RECESS:stä SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 moottoreille.

Polttoaineen paineensäädin, joka voidaan asentaa suoraan alkuperäiseen Fiat Coupe 2000 20v Turbo -sylinteriin ilman muutoksia. Sen avulla voit säätää polttoaineen painetta 0,5 - 4,8 bar välillä (staattinen paine + mekaaninen ahtaminen).