Taotut männät Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo versio 5 syl.

Amerikkalaisen toimittajamme meille valmistama mittatilaustyönä valmistettu lämpökilpi. Tämä kilpi suojaa ja pitää sisällään kierukkaosan ja estää lämmön haihtumisen Mitsubishin TD04-turboahtimesta. Toisin kuin useimmat muut turboahtimet, TD04-turboahdinta ei jäähdytetä moottorivedellä, mikä aiheuttaa moottoritilan voimakasta ylikuumenemista kaikkine siihen liittyvine etuineen.

Lyhyt ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki pyöreällä liitännällä Tial-rullia varten

Puristetut männät Lancia Delta 2000 turbo 8 venttiili integroitu versio ja muut vastaavat moottorit. Taotut männät kaikkiin Fiat Alfa Lancia 2000 8v moottoreihin

Polttoaineen paineensäädin sekä vapaasti hengittäville että turbomoottoreille, täydellisenä alkuperäisellä sovittimella, sopii kaikkiin elektronisten ruiskutusmoottoreiden sovelluksiin, joissa vaaditaan suurta tarkkuutta ja suurta virtausnopeutta.

Takki moottori rakennettu teknologiaa ja materiaalia käytetään kilpa dragsters.

Turboahtimen muutos laakerin vaihtamiseksi ja koko turboahtimen suurentamiseksi.

Fiat Coupe 2000 16v ja 20v Turbo-ylikokoinen polttoainepumppu suurella virtausnopeudella, soveltuu tehon ylläpitämiseen jopa 400hv asti suodattimella ja sähköjohdoilla, jotka asennetaan alkuperäisen koriin.

Fiat Grandepunto -muotoinen suutin minkä tahansa 52 mm: n painemittarin asentamiseksi, jolloin painemittari voidaan kääntää kuljettajaa kohti ja samalla säilyttää ilmanvaihto. Upea ulkoasu syvän punaisella yksityiskohdakehyksellä.

Unichip ja älykäs käyttö Unichip-ohjausyksiköt ja paineanturi, jotka voidaan asentaa Fiat Fire 1200 8v- ja 1400 8v -moottoreihin

Pakoputki Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL vapaata ruostumatonta terästä, joka eliminoi alkuperäisen katalyytin turboahtimen 3-reikäisellä laipalla

Polttoaineen paineensäädin, joka voidaan asettaa suoraan alkuperäiseen uraan ilman muutoksia ja jonka avulla voit säätää polttoaineen painetta 0,5 - 4,8 staattista baaria mieleiseksesi säätömutterin ansiosta.