Ylimitoitettu ruiskutussuutin Lancia Kappa 2000 16v turbo ja Fiat Coupe 2000 16v alumiinisessa polttoaineen sisään- ja ulostulossa vastakkaisilla puolilla.

Teräksinen pakoputki Mitsubishi Td04 Inox -turboahtimen asennukseen Renault 5 Gt Turbo -malliin vakioasennon liittämistä varten, 4-reikäisellä laipalla.

Lisääntynyt tuuletin moottoritilan vesijäähdyttimelle. 305mm

Teräksinen vauhtipyörä, jossa on yksilevyinen kuparikytkin

Fiat 500 Abarth -moottoriventtiilit 8 teräksistä imuventtiiliä ja 8 erityistä Alfa Lancia 1400 -pakoventtiilisarjaa 16 Nimonic- ja erikoisteräsventtiiliä, jotka ovat myös yhteensopivia Multiair-moottorin kanssa

GTO 21 -turboahdin kaksoislaakereilla, erityisesti Renault 5 GT Turbolle. Kytke ja käytä alkuperäisellä turboahtimella! Se takaa maksimaalisen vetovoiman alhaisilla kierroksilla ja maksimitehon 180-190 hv asti.

Ruostumaton teräsholkki Fiat Punto Gt ylempi holkki 65mm tai 70mm perhosellemme.

Lisääntynyt tuuletin moottoritilan vesijäähdyttimelle. Tuulettimen halkaisija 290mm

Typpioksiduuli sarjat erityinen ja täydellinen kaikissa moottoreissa Fiat Lancia Alfa moottorit T-jet ja Abarth

Renault 5 Gt Turbo 1st series 4AN turboahtimen asennus

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ käynnistysmoottorin vauhtipyörän kruunu käsitellystä teräksestä, vaihdettavissa ja identtinen alkuperäisen kanssa.

Pää nastat korkea teräksestä, ja ne ovat vaihdettavissa yhtä sama kuin alkuperäinen nimi ja ei ole tarvetta Poraa moottorilohkoon.