Sarja Vauhtipyörän teräs + kupari + kytkimen painelevy Lancia Delta 2.0 16v

Yksimassainen erikoisteräksinen vauhtipyöräsarja kytkimellä ja vahvistetulla kytkinlevyllä. Asennettavissa Doblo-, Marea-, Bravo-, Multipla- ja Grande Puntoon 1900 8v JTD-moottoreilla

Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Citroen C6, Peugeot 206 1.6 Hdi 110hv in vahvistetulla kytkimellä ja vauhtipyörällä, joka on tehty sopimaan tietylle painejousilla varustetulle levylle.

Kit yhden vauhtipyörä suunniteltu mukautumaan erityistä levyn jouset ja työntövoima Dual Shock.

Kit lentää ultrakevyt alumiini vahvistetulla kytkin asennettu SJ 1000 1300 8v ja 16v.

Kit Vauhtipyörä teräs huippukevyet kanssa kytkin vahvistettu kupari Bell valmistettu kiinteä, jossa phonic pyörän 60-2 lukemiseen anturin ja ECU.

Kit vauhtipyörä erikoisteräksestä mono-massatuote sijoittaa tiettyyn levyn työntöjousien yhdessä painelevy vahvistettu.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.

Yksimassainen alumiininen vauhtipyörä vahvistetulla painelevykytkinyksiköllä.

vaalea teräs vauhtipyöräpaketti mukana toimitetulla vahvistetulla kytkinpaketilla veto- ja kuparilevyllä.

Kevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä, joka korvataan samankaltaisella vakiokytkimellä, kierroslukuanturin kruunu Renault Clio 3000 V6 Maxille vahvistetulla kytkimellä ja tavallisella kulumisen palautusjärjestelmällä, joka vastaa alkuperäisen sarjan kytkintä. Ainutlaatuinen Protoxide-muotoilu, jota ei löydy tämän tyyppisestä kytkimestä. Kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä, joka voidaan asentaa molempiin Renault Clio V6 -versioihin sekä vaiheeseen 1 että vaiheeseen 2.